我国内地首架A330-900新式大型客机或月底抵达
飞友消息，我国内地首架A330-900新式大型客机或于月底抵达。广泛传播的资料显示，海南航空编号为B-32MU的A330-900计划于10月29日上午10:00分到达海口。这是内地航司继2018年接收空客A350-900之后，再次引进新型大飞机。图：空客A330-900（Avolon假想涂装）网络图片
A330-900是空客公司在A330-300基础上推出的升级产品，属于A330neo系列。空客对A330-200/300升级时更换了新型发动机，不仅节油14%，载客载货能力也有提升。升级之后A330-800不受欢迎，但A330-900热卖，现在全球已交付约170架。
A330-900最显著的优点是载客量极大，全经济舱布局可摆放460个座位。菲律宾宿务航空将这种布局应用于香港和中东航线，收到了惊人的效果。由于单座成本极低，票价很有竞争力，没有其它任何机型可以与之匹敌。
A330-900也能很好地用于商务运输。例如马来西亚航空和我国台湾省的星宇航空为它配备297个座位，担当中程商务航线例如澳大利亚和日本等地，效果同样不俗。美国达美航空将A330-900配置为280座，甚至用于跨太平洋航线，经常飞来上海。
图：达美航空A330-900在上海摄：拉上窗帘
A330-900还有一个很大的优势，就是价格非常便宜。飞友流传说该机价格甚至只是A350-900客机的二分之一（一说三分之一），这样它均摊的折旧费用会比A350-900少很多，燃油成本又比A330-300低太多，没有办法不成功。
A330-900非常适合我国的国情，因为我国客流分层非常明显。民航客流大量集中在枢纽城市之间，例如京沪、京广、京蓉、沪广和沪蓉等。将A330-900布置为稍高密度在这些城市间摆渡，估计效益会非常不错。
海南航空是我国较早引进A330系列的航空公司之一。身为民营航司，它率先接收新型A330-900非常合理。海南航空引进20架A330-900的消息大约在2023年底开始流传，有人说属于经营性租赁，由关联的阿维隆（Avolon）公司出资订购。A330-900到位之后，海南航空老旧的A330-200/300可能逐渐退役。
图：海南航空A330-300摄：拉上窗帘
海南航空暨内地首架A330-900何时到位一直牵动人心。今年4月份海航涂装的首架A330-900在空客公司图卢兹工厂现身，当时有人说最快7月份就能交付。但是好事多磨，一直拖延到了现在。
现在这架生产编号为2096的A330-900已经“排名第一”，很多生产晚于它的A330-900都已经交付了。本次传出B-32MU将于10月29日回来的消息，拉总认为靠谱。估计它将首先在北京－海口等航线上运营，然后也有可能用于国际航线。 之前坐过海航A330-300，希望新到的A330-900更稳更省油，以后京沪线能便宜点！ A330 - 900单座成本低得离谱，全经济舱460座，比公交还挤效益还好，这要是普及民航票价得大跳水，冲击现有票价体系没商量 330老机型啊 真正的大飞机✈️ 国产的919呢，雷声大，雨点太小了呵，上十年了啊，至今才有几架运行，唉，现在直接不听说了 那深航为啥要350不要330neo呢 比C919还要大吗 谢谢楼主分享！ 国产大飞机加油！
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