普京承认击落客机，机师英勇值得铭记
飞友消息，上周普京已经正式承认2024年12月25日的阿塞拜疆客机系被俄方“击落”，并首次表示愿意赔偿。关于此事拉总当时有过文章，并且在第一时间就指出飞机是被俄罗斯方面击落的。俄方也用了9个多月时间终于查证明白。图：事故现场网络图片
现在此事又被提起，也正好再回顾一下事故经过。拉总认为这次事故中的飞行员非常英勇，他们通过极其高超的技术，挽救了一部分乘客的生命，值得永远缅怀。
2024年12月25日早上7时55分，阿塞拜疆航空公司编号为4K-AZ65的ERJ-190客机从巴库机场起飞，前往车臣共和国首府格罗兹尼。当时飞机上载有62名乘客和5名机组人员，航班号J28243。
车臣共和国位于高加索山区北部，大约一个多小时能飞到。当天格罗兹尼有雾，能见度不好。8点12分J28243号航班报告说“GPS失效”，8点16分又报告说“控制系统失效，（似乎有）鸟击”。
图：阿塞拜疆航空ERJ-190客机网络图片
根据报道J28342航班曾经多次准备在附近备降，但是后来机长报告说液压系统失效，飞机完全失控了。再后来它在FR24等软件上恢复了身影，忽上忽下很是异常。它挣扎着飞过了里海，最终在哈萨克斯坦的阿克套机场迫降。
遗憾的是迫降没有成功。飞机最终在距离机场3公里的荒滩上触地，断成了两截。然而由于速度相对较慢，便于机场施救等原因，有29名乘客得以生还。
拉总认为这是民航史上的奇迹之一，堪比1989年的美国苏城空难。现在这件事情的过程已经完全清晰。当天乌克兰有远程无人机攻击格罗兹尼，当地俄罗斯空防力量在慌乱之中将这架ERJ-190当作敌人，发射了两枚导弹。
图：弹痕累累网络图片
防空导弹并不追求直接撞击，一般都在飞机附近爆炸，靠弹片摧毁目标。ERJ-190被弹片击中了尾翼，控制系统因此失效。当液压油漏光之后，飞机就变得完全无法控制。而GPS失效是因为防止无人机攻击，施放了GPS干扰。
所以这架飞机在整个飞越里海过程中，应该是依靠发动机推力实施操纵。也就是通过两侧推力差异实现转向，通过在适当姿态调整推力大小实现下降和上升。这种操作异常困难，但是在极端情况下例如在苏城空难和日航123空难中，都曾经被迫采用过。这架失去操纵系统的飞机能够飞到阿克套机场附近，就已经非常了不起。
这架飞机有两次高度曾经接近于“0”，然后又拉升到300多米，这显示出当时的危难程度。这架飞机为了对准阿克套机场的跑道，还拐了一个“8”字型的弯，说明飞行员一直在努力挽回。据幸存者回忆，乘务长一直在安抚大家，也展现出了惊人勇气和专业性。
图：英勇的轨迹FR24数据
人类历史上发生过多起“误击”民航客机事件，主要是俄罗斯和伊朗等国家造成的。我们在记住这些空难的同时，也不应该忘记试图挽救局面的那些英勇的飞行员们。 努力在前线宰杀俄兵，为无辜百姓报仇 又来普京哪里承认疯狂造谣 人类历史上发生过多起“误击”民航客机事件，主要是美国等国家造成的。 还有MH17，沉冤待雪！ 美国、以色列都击落过客机。 中国东航是怎么扎山头的?[哈哈] 谢谢楼主分享！ 哥顶的不是帖子，是寂寞！{:4_464:}
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