轴距2975mm，定位中型SUV，宝马X3也玩“凡尔赛”那一套
国内用户比较熟悉的豪华汽车品牌有奔驰、宝马和奥迪，其中宝马以操控而著称，但为了迎合国内消费者，部分车型的轴距做了加长，因此人们对于宝马长轴距车型总是褒贬不一。有人认为它的空间更为宽敞，适合家庭用户，也有人认为标轴才是真正的宝马。我认为买车主要看自己的喜好，如果更倾向于操控，选标轴驾驶感会更好，以家用为主的话，选长轴距版更合适些。对于宝马这样一个老牌车企来说，就算是长轴版车型也是在操控中找舒适，而不是一味地牺牲操控，仅保留舒适部分。正因如此，所以宝马旗下车型的销量始终是在线的，今天为大家带来的是中型SUV——宝马X3，该款车全系命名后均配有一个“L”，4865mm的车长带来2975mm的轴距，光看参数就能感受到它不错的乘坐空间。
外观方面，宝马X3也开始往时尚、科技方向进化，双肾格栅内部铺满多根线条点缀，视觉效果更加醒目。前大灯集成在车头两侧，内置LED远近光源，自适应远近光、大灯延时关闭等功能均没有缺席，行驶在暗夜中也能辨识出它宝马的身份。该款车的侧面还使用了隐藏式门把手，正当部分新能源车开始回归传统的时候，宝马又开始走时尚路线了，相比机械式门把手更显高级。宝马X3的尾部呈上窄下宽式设计，给人以满满的安全感，车标logo位于分段式后尾灯正中央，整体布局就是中规中矩的燃油车形象。
进入宝马X3的座舱，中控台上配备了12.3英寸+14.9英寸组成的双联屏，该屏设计棱角分明，视觉效果较为呆板。虽然大屏已经承载了大量的车辆控制功能，但依旧在空调出风口处保留了部分触控按键，比物理按键看着高级多了，盲操性还优于集成在车内的设定。双辐式方向盘有仿皮和真皮两种材质，全系标配四向调节，以便不同身材消费者找到适合自己的驾驶姿势。值得一提的是，额外花2400元就能选装方向盘加热，对于北方用户来说该功能还是很实用的，或许电车会因为担心耗电影响续航而不开该功能，但宝马X3是一款燃油车，几乎不用产生这些顾虑。
空间方面，宝马X3全系标配仿皮座椅，前排加热和主驾记忆同样没有缺席，或许对于合资燃油车来说，提供这些舒适性配置已经很难得了，但奈何现在的新能源车太过卷，所以宝马X3在此处还有提升空间。在我看来，即使座椅通风不标配，也能提供选装，将选择权交给消费者。对了，该款车的乘坐空间还是很令人满意的，保持前排正常坐姿情况下，身高170cm乘客在后排可以跷二郎腿。此外，该款车的前后排坐垫都做了加长，坐垫支撑与回弹舒适度相当到位，不像以前那种硬邦邦的，舒适性值得肯定。
宝马X3在动力上提供2.0T+8AT黄金动力，最大输出功率有156kW和211kW之分，日常家用选2.0T低功版就够用了，追求驾驶性能，2.0T高功版值得一试。不过高功版车型虽然零百提速更快，但油耗也大幅增加，直接达到8.3L/100km，对于注重经济性的朋友来说，宝马X3并不适合。该款车的方向盘转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，底盘扎实沉稳，过弯车身姿态保持的很好，侧倾抑制明显，给人很强的信心。或许在平直路面感受不到宝马X3的魅力，但转弯时就能体会到它的优势，急刹车也不至于甩尾，能稳稳将车控制在路面上，有种人车合一的感觉。
如果你的购车预算充足，还在纠结选新能源车还是豪华品牌燃油车，我认为不妨先体验一把宝马X3的快乐，之后再考虑换新能源车。对此，你有什么不同见解吗？
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