superjiaming
发表于 2025-9-20 18:04
燃油车：曾经对我爱答不理，现在发现我才是经济适用男😎。
weili0677
发表于 2025-9-20 22:32
今天开了电车，显示500公里续航，结果高速上开了200公里干到了25%电量🔋，赶紧下去充电，快充还要1小时30分钟，太不方便了
咖啡豆
发表于 2025-9-20 22:56
普通用户，上下班路程远，选电车，而且别买太贵，开几年换掉，不心疼。路程近，买油车，不用考虑。经常出去玩，跑高速，买油车，不用考虑。
wifai
发表于 2025-9-20 23:34
年初买了辆混动的，过两年固态量产在整辆纯电的[哭笑]纯油是完全不会考虑了
superjiaming
发表于 2025-9-21 00:12
我们公司新买了一辆五菱宏光纯电版，官方标称满电续航300公里，平时在市区正常行驶，百公里电耗大概12.7度，表现还不错。但前两天出差跑高速，情况就大不一样了。当时车速保持在120km/h左右，天还下着雨，气温只有18℃，车里开着2挡暖风。结果百公里电耗直接飙升到23度，只跑了135公里就基本没电了，续航直接打了对折还多。 在高速服务区充电，电费1.7元/度，折算下来百公里成本就是1.7元/度 × 23度/百公里 = 39.1元。我自己的轩逸油车，高速百公里油耗大概7升，按当前油价7.09元/升算，成本是7升 × 7.09元/升 = 49.63元。这么看，这次高速行程电车成本反而更低，但这才刚入秋。真不敢想象到了冬天，气温再降，电池续航进一步打折，高速上的电耗和成本会涨到什么程度。
神隐之左手
发表于 2025-9-21 01:09
表面上是燃油车与新能源车争市场，实际本质是新车厂与国外老牌车厂争市场。争市场就是打竞争，打得传统燃油车厂不得不降低暴利，除了能源区别外在内饰、功能等学习新能源车。这是良性竞争，好事。
疯了吧
发表于 2025-9-21 01:23
电动车为啥在国际上都夸好，先进什么的，外国车企大佬都夸中国电动车，可我还是觉得油车好，稳定安全
hnn
发表于 2025-9-21 01:32
应该说油电是各有优劣，油车在传统的百年工业进化过程中其稳定性可靠性无与伦比，但智能化还需加强；电车是时代的产物，还需要国家政策的长期持续性的补贴支持，其发展还任重道远，很多技术壁垒还需攻克，比如电池的续航问题，电池在生产过程中的污染问题以及报废电池的污染问题还亟需解决等。消费者用在当下，一辆家用车在3-10年的使用周期内，好用，省钱省事即可。
weili0677
发表于 2025-9-21 05:23
燃油车是大幅降价迎来的销量回升，只是人为催化出来的最后一波红利，有点回光返照的意思，长远来看，随着新能源车的技术发展潜力进一步发掘，燃油车的技术发展潜力发掘殆尽，两相对比之下，谁取代谁，一目了然。那些不服输，骑着马和蒸汽火车赛跑的人，终将被历史所教育！
walysj
发表于 2025-9-21 06:37
老生有个观点: 以人为本，现阶段国内的驾驶者的年龄及性别分布。老点的多为男性，动手能力较强，油车的保养维修可以自己弄，理科男更对机械有偏好。电车的各种好，体验最深的还是Z时代人群和女生偏好的花活多。至于花费，整个周期最后算下来不至于差别很大。将来如何发展，我看的是固态电池的落地情况。