ress
发表于 2025-9-12 19:53
我对比过，在驾驶体验上，纯电加速线性、噪音低，增程式电量足时体验与纯电相近，发动机介入时噪音和震动明显。
华语天空
发表于 2025-9-12 19:54
纯电销量变多原因其实很实际，就是成本低。纯电结构简单，保养仅需换滤芯等，增程式要保养发动机，高速馈电油耗高，综合成本低于燃油车，但肯定高于纯电。
咖啡豆
发表于 2025-9-12 19:54
说起来也挺好玩，高端发动机是为了更大的马力，高端变速箱是为了更好的扭矩和更低的顿挫。内燃机追求了一百多年的东西，是电动机天生的。反过来，电车搞大电池、搞兆瓦、搞固态、搞混动、搞增程，本质上是为了更高的续航和更快的补能。电车拼了命在搞的东西，又正好是油车天生的。
陪着寂寞看孤单
发表于 2025-9-12 19:55
买增程的一般不是很考虑燃油使用成本。更多的是既想要电车的平顺，又想要燃油的续航。至于加多少油，无所谓。反正我原来的燃油车油耗比这个大多了。我原来的车，市区15-17个油，增程的油耗比我原来那个低多了。
dsfgdsg
发表于 2025-9-12 19:55
我同事买了理想，通勤来回70公里，为了省钱一直纯电模式开，每天充电，我说你不如纯电车，他说有续航焦虑，回老家也就300多公里，现在后悔了，一直纯电跑，这小电池频繁充放电损耗贼快。
cjlcjl
发表于 2025-9-12 19:55
增程最大的问题不是油钱，而是会让人产生省钱的心理负担，动不动就去充电，别人纯电3天一充，增程每天晚上都去充，一年300多天不知道浪费多少时间进去。
mulunbo
发表于 2025-9-12 19:55
增程未来也不会淘汰，买增程的人群，尤其是理想和问界，需求的重点在于家庭出行的稳妥，所以增程是刚需，如果就一个人，纯电充电等位慢慢等也无所谓，家庭出行尤其是带娃，那是根本不能出现充电等位等几个小时这种事情的。
superzhzh
发表于 2025-9-12 19:56
家充0.385一度电，市区猛猛踩，长途80%保电只用油，增程家用代步太香了。
qqwa1234
发表于 2025-9-12 19:57
唉，好多人幻想着纯电焦虑，出不了远门，想着增程可以用油跑，结果买了发现用电简直太香了，根本不舍的用一滴油，这样就频繁的充电，循环次数变多，电池寿命肯定不如纯电的，我身边混动增城的90%都后悔没上纯电。
镜花水月
发表于 2025-9-12 19:57
增程的油箱本来就是应个急，或者应对用车场景里的特殊情况，比如长途高速，节假日高速出游。即使这些用车场景只占年使用时间百分之一，但却是刚需，如果没有油箱，这些用车需求就无法覆盖。所以在电池补能问题得到彻底解决之前，增程车只会向着大电池的方向越走越远，越卖越好。