gzcom520
发表于 2025-8-28 13:40
论雷达技术 老美军用都没我们强，特斯拉往后靠靠，没你啥事。论智驾传感器通信低延迟 华为干啥起家的你们自己去了解一下，特斯拉你也还是往后面靠靠。其他呢，华为自己的车规智驾芯片，华为自己的电控，自己的电机，电池呢 华为与宁德时代联合研发的安全最高的电池技术，你们说华为还缺啥？谁来科普一下！我不懂啊[哭笑]
superjiaming
发表于 2025-8-28 14:10
多一路传感就一倍数据处理量，对于判断决策机制也是考验，要在感知完备和高效决策中找到平衡点。
诛仙九妹
发表于 2025-8-28 14:24
不管是那种方式，不要把生命交给现阶段的智驾，只能作为一种安全辅助
酷狗e族
发表于 2025-8-28 14:32
大暴雨时雷达有没有效，很多M9车主早就亲身体验过了，网上视频已经一堆，然后呢，这儿还有一堆人质疑雷达不如视觉[哭笑]
温馨阁
发表于 2025-8-28 15:15
靳玉志认为，WA是直接通过vision这样的信息输入实现控车的大模型，而无需把各种各样的信息转成语言，再通过语言大模型来控制车。在这里，他所说的vision只是一个代表，它可能来自于声音，可能来自于视觉，也可能来自于触觉。——排除了雷达。
ycp123
发表于 2025-8-28 15:43
马斯克他是企业家，他的观点值得深思，但是大家要知道一个逻辑，马斯克他有一个特点就是成本极致压缩，这个在他很多产品上都有体现，为了能达到纯视觉体验他买了十万张英伟达最高性能算力芯片，这个是我们办不到的，我们采用视觉加激光雷达和毫米波雷达技术方案更多的是通过优化算法和模拟训练达到，我们的安全空间更多！
hnn
发表于 2025-8-28 16:16
如果我设定如果数据存在冲突以摄像头视觉数据为准，那他的安全性最低也能和纯视觉一样，怎么能说安全性会降速呢？纯视觉便宜就便宜，没必要拉踩雷达。最优的方案当然是视觉加雷达。
陪着寂寞看孤单
发表于 2025-8-28 16:52
我就不明白了，明明有个词叫“融合感知”，这马斯克咋就非得宣扬他的纯视觉？我们正常判断一个物品，除了眼睛看到的特性，还有鼻子闻到的气味，耳朵听到的声音。。。如果硬说激光雷达和纯视觉会逻辑冲突，我只能说，这还是因为技术不行[哭笑]马斯克硬要说纯视觉是未来，就很反常识[哭笑]
咖啡豆
发表于 2025-8-28 17:34
观点会慢慢在实践中得到证实，李斌听他们技术的话，已经反驳了，什么时候打脸，时间和实践会慢慢应验
kingfirefly
发表于 2025-8-28 18:46
原因很简单，特斯拉在欧美找不到可以跟中国企业对标的激光雷达，性能差不多的，成本远远超过国产激光雷达，因此如果按照激光雷达路线，特斯拉的成本会大幅增加，所以马斯克只能到处说激光雷达不好。而且面对恶劣天气，纯视觉系统才更不靠谱，感觉马斯克好像在证明身高矮的才适合打篮球[哭笑]