沙特铁路公司将为哈拉曼高铁采购20列高速列车
简介近日，沙特阿拉伯国家铁路公司（SAR）发布征集意向书，计划采购20列高速列车，用于提升哈拉曼高速铁路的运力与服务水平，助力实现沙特2030愿景下的交通现代化目标。
哈拉曼高铁（又名麦麦高铁）全长453公里，设站5座，设计最高时速360公里，连接麦加、麦地那两大圣城，经由吉达、拉比格与阿卜杜拉国王经济城。该线路是中国企业与沙特等国企业以联合体形式参与建设的世界首条穿越沙漠地带的时速最高的双线电气化高速铁路。哈拉曼高铁于2018年10月正式开通，截至2024年11月已累计发送旅客突破2000万人次。
哈拉曼高铁由西班牙国家铁路运营商Renfe牵头的联合体负责运营。该铁路全年为朝觐者提供服务，特别是在斋月期间，运营商会针对居民与大批朝圣者增加列车服务。2025年斋月15日当天，哈拉曼高铁单日运送的乘客数量约为48000人，创下自2018年开通以来的历史新高。
随着客运量持续增长，哈拉曼高铁现有车队已难以完全满足日益旺盛的运输需求，亟需扩容升级。目前，哈拉曼高铁运营35列西班牙Talgo 350型高速列车，最高运行时速300公里。列车为13节编组，共设417个座位，包括商务舱和经济舱，并设有自助餐厅。列车还提供娱乐屏幕和无障碍设施等便利设施，方便有特殊需求的乘客。
此次新增20列高速列车的采购计划，标志着哈拉曼高铁即将迎来新一轮运力升级与服务提升，也为全球轨道装备制造商带来了新的市场机遇。沙特国家铁路公司首席执行官在接受采访时表示，SAR正推进覆盖至2035年的发展战略，计划扩展 8000公里铁路网络，实现财务自负盈亏，并将与全球领先的技术供应商建立合作。 中国高铁比西班牙的好许多 这个铁路中国亏的一塌糊涂 其实，大家要从另一个角度来看中国铁路“亏”和“不亏”的问题，你说他亏，但是他造福了多少百姓，如果把价格提到不亏的程度，那还不是咱们老百姓买单嘛，从运营角度，确实亏。咱们换个角度想，你是一个公司的中层干部，上午在长沙，下午甲方让你去签一份合同，价值几个亿，不接受电签，如果人不到，那合同就给别人，这个时候，你选择什么交通工具？1000多公里，最方便的也就是高铁了，4个多小时。人到了，合同签了，几个亿搞定了，专票13个点，给国家了。那你说，这是亏了还是赚了？个人意见啊，不喜勿喷 怎不找中国建造？ 中国企业参与建设，沙特用的却是西班牙的列车，呵呵吃力不讨好。 这条铁路总承包商是西班牙，中国根本上就没有什么事，只包了一小段路基小工程，其余所有工程都是西班牙做的[奋斗][哭笑][哈哈][呲牙] 这个我们要积极参与 此合同必须拿下。 还以为是中国的技术和高铁呢，结果只是参与建设
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