dsfgdsg
发表于 2025-8-5 13:10
也不知道这次理想法务能不能继续胜诉
voo
发表于 2025-8-5 13:15
大部分人知不道“四两拨千斤”这么回事，很多事实跟想象中的存在偏差
lovejuan0104
发表于 2025-8-5 14:49
国家不应该管管？
温馨阁
发表于 2025-8-5 15:20
从理想汽车自身情况来看，作为首家盈利的新势力车企，虽在2023年扭亏为盈，但2024年净利润下滑，2025年一季度净利率更是创下近几个季度新低。2025年7月交付量同比、环比双双下滑，距离年目标差距较大，市场竞争加剧与纯电车型i8上市初期市场反应平淡，让理想压力倍增。或许正是这种销售压力，导致理想在宣发上“出格”，试图以夸张的碰撞测试吸引眼球。但这种宣发方式无疑是饮鸩止渴。不管理想是否“无心”，给乘龙卡车带来的伤害已无可挽回，乘龙卡车多日的“反击”尽显愤怒。此次风波也暴露出造车新势力在宣发与产品质量把控上的失衡。在竞争激烈的汽车市场，产品质量才是企业生存与发展的根基，是赢得消费者信任的关键。过度依赖夸张宣发，虽能在短期内吸引关注，但一旦被揭穿，不仅会损害自身品牌形象，还会引发法律纠纷，得不偿失。此次理想i8碰撞测试风波为造车新势力们上了深刻一课。车企应牢记，在追求销量与市场份额的同时，必须坚守产品质量底线，以真实、可靠的产品赢得市场认可。唯有如此，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
dsfgdsg
发表于 2025-8-5 17:35
理想丰满现实骨感，李想开个车再对撞一下，来个直播，下半年估计能交付68万辆否则估计下半年就是6800了。
meto
发表于 2025-8-5 17:52
现在新能源急，后面愿意买新能源车不多了。我们在办公室闲聊，算了比账。一辆特斯拉毛豆3，上路大概23万。一辆别克君越现在上路12万。11万的差价够加油了。去掉智能化，特斯拉舒适度不如别克。再算上保险差价，一年跑不到2万公里以上就是省油不省钱。但是普通家庭，一年基本一万公里左右。再算上，新能源时间成本。除非跑运营或者出行刚需比较多的，普通家庭买不划算。
cjlcjl
发表于 2025-8-5 19:41
中国汽研为什么不直接道明测试时锁止机构是个什么样的情况？
voo
发表于 2025-8-5 20:30
国家已出手管车厂“内卷〞，应该再出手管管车厂没有底线的宣传，再这样宣传会毁掉全社会对新能源车企的信任！！！
77898876
发表于 2025-8-5 20:58
此地无银三百两！
mulunbo
发表于 2025-8-5 22:17
正所谓：天狂必有雨，人狂必遭iang。