qqwa1234
发表于 2025-8-1 10:16
我就喜欢骑行是因为可以锻炼身体，外加下坡时那种畅感，买的捷安特2000多骑了好几年了，没必要买贵的，2000多的性价比已经很高了
superzhzh
发表于 2025-8-1 10:30
那种窄轮子，高车架 车把低还是真的， 车坐垫面积小且高度还高。这种设计就是为了专业场地竞速！根本不适合大众日常出行和锻炼！弊端：1.直车把相同转弯角度，增加了车把行程，对胳膊短和力量不强的，特别不友好。2.高车座配合低车把，强迫人弯腰，用来降低风阻！但是长时间保持这个姿势，对腰和内脏都不好！3.车座位细长，臀部接触面积小！对男士的前列腺压迫和摩擦增强！极容易引起前列腺炎。对女士会阴部压迫摩擦，影响透气，细菌感染风险！4.车架高，因为是三角形结构支撑，结构可以更小，更轻！但是和普通V型车架比，在遇到紧急情况下，不能第一时间制动，跳车。只能用腿支撑，但车架又高，大多数情况下，急易摔跤！出危险！5.窄车轮，本是减小与地面接触面积，减小摩擦阻力，提高速度！但这是为了比赛而生的。日常生活中，车多，人多，宠物多，路况多变！这种窄轮子的弊端全出来了！总之，这种车日常出行锻炼就不适合国情，既不健康，也不安全！不光自己不安全，骑的飞快，对行人也是一种威胁！跟风耍酷大于锻炼！真正热爱锻炼的人，根本不需要那么多花里胡哨的专业装备！而是随时随地 就地取材都可锻炼[哈哈]
—じ☆ve人生—
发表于 2025-8-1 10:47
我一个朋友，刚刚加入骑行俱乐部，不知道被谁忽悠的，也花了2万块钱买了辆公路自行车，就他骑行的速度，还没我一千多块钱捷安特骑的快[哭笑]
颠颠
发表于 2025-8-1 10:51
这个我是真不太明白，买几万的自行车是为了什么，如果是为了健身，那么不是有点阻力有点强度才效果好么？
superzhzh
发表于 2025-8-1 11:06
买自行车是留骑行的吧？跌价涨价的有什么影响吗？如果想买保值，那就去卖古董[哈哈][哈哈]
922b3eb6
发表于 2025-8-1 12:07
桑塔纳开始到中国时，德国大众公司给的建议价位是8万多，可中国的代理商却说这个价位显得不够尊贵，最后定在了18万多！可谓和现在的公路自行车有异曲同工之妙！[哈哈]
xuye004
发表于 2025-8-1 12:09
都卷了，很多行业已经很难再火爆了，现在只要哪个行业略微有点市场，网格上立马大肆宣传、各种攻略供你参考，其实到了这个程度市场已经饱和，你再进去已经成了韭菜、坑料
lovejuan0104
发表于 2025-8-1 12:13
不只是自行车，别被商家媒体协会们以及砖块学者忽悠，这不是内卷，这是价格虚高。
镜花水月
发表于 2025-8-1 12:28
车企套路，先让暴发户炫耀买一波，然后给中产小资买一波，最后给真需要的发烧友买一波，让产品实现利益最大化，一辆车卖几万，下降空间太大了。
77898876
发表于 2025-8-1 12:30
排量生产的东西你永远都别想着它会保值，也只有限量发售的东西能有一点点保值