温馨阁
发表于 2025-7-31 11:01
理想选择100公里/小时，是1.56倍的速度，能带来更大的冲击力，这个在实验室当然能做，但不能直接拿来做产品宣传，更不能跟标准对比。因为你加了速度，冲击力不是线性增长，而是平方增长。也就是说，64公里每小时撞击的动能是1，100公里每小时是2.44倍左右。你要真拿这两种速度的结果对比，那本身就没可比性。其次，那辆卡车是空载。
kingfirefly
发表于 2025-7-31 11:01
小车和卡车正面对撞，除非是逆行或者错车时极端情况，大多数事故要么是追尾、要么是卡车转弯时小车从侧面撞上来，几乎没什么可能出现两个司机都高速冲向对方然后撞正脸的。这就像你搞防盗测试，不去测小偷翻窗进来，却天天测试雷电劈门的场景，有意义吗？
kingfirefly
发表于 2025-7-31 11:02
按理想i8重量2吨，乘龙卡车重量8t计算碰撞动能为：E＝1/2m₁v₁²+1/2m₂v₂²＝1/2×2000×16.7×16.7+1/2×8000×11.1×11.1=771730771730÷966050=0.798851，理想这种偷鸡的行为，使碰撞动能只有两车均速的80%。
—じ☆ve人生—
发表于 2025-7-31 11:03
卡车驾驶室是通过机械锁止装置，固定在底盘大梁上，确保行驶中稳定连接。但对撞视频显示，乘龙重卡驾驶室与货箱完全分离且倾覆在i8车顶上。在实际碰撞中，驾驶室应整体后移，而不是这样甩过去。这里高度怀疑理想汽车搞了小动作，在碰撞之前故意把驾驶室锁止装置打开，营造一种卡车被撞的很惨的效果，而且驾驶室这样一甩也能减少很多碰撞动能。
镜花水月
发表于 2025-7-31 11:10
①两车相撞，根据“动量守恒”，两车都会受到很大的瞬时“过载”。②在卡车空载时，卡车也的瞬时过载也很大，可能就比轿车小一点，再加上轿车从下部撞击，导致车头前翻可能是正常的（不排除试验方的小动作）。③如果卡车正常满载，那么卡车受到的瞬时过载就小很多，大卡车的车头不会前翻。一般我们看到的大卡车高速事故，主要是大卡车急打方向急刹车造成，如果大卡稳住方向、慢刹车，大卡车就没那么惨烈，惨烈的只有小车。
温馨阁
发表于 2025-7-31 11:19
乘龙这泼天的富贵来了呀，买2辆理想i8，空载，满载各撞一次，现场直播，省了几百万的广告费[哭笑]
华语天空
发表于 2025-7-31 11:41
理想是想告诉你，当发觉快追尾大货时甩盘子到对向车道和对面大货迎头撞存活几率更大[哭笑]
oppledr
发表于 2025-7-31 11:48
我一个滑铲，按照规律老虎都得配合，何况还是SUV滑铲大卡，没有螺旋升天已经违反了人为规律
xuye004
发表于 2025-7-31 11:51
好多人说卡车被撞的飞起来，这帮人都没学过初中物理么，力的运用效果是相互的，理想底盘低，受力向下，卡车底盘高，受力向上，在试验环境下，车头不锁，一撞就更加向下压，确实会产生卡车飞起来的样子。
xuye004
发表于 2025-7-31 11:54
按物理能量守恒定律，理想这波反力学的操作，估计牛顿是被装在了I8里面，不是埋在地下了。。[哭笑]