理想i8，月销多少？比乐道L90多还是少？
理想i8将于7月29日开启预售，月销量会是多少？会比乐道L90多还是少？这个问题，网上已经吵成一锅粥。下面来看看AI是如何总结，方得智驾如何判断。
DEEPSEEK：销量低于乐道L90
理想i8一个月能卖多少辆？deepseek给出的回答是4000–6000辆。其理由是：理想i8，定位高端六座纯电SUV，预售价35–40万元，主打家庭场景舒适性和5C超充技术，其劣势是：价格过高。对比乐道L90（预售价27.99万起，BaaS方案19.39万起），i8贵7万元以上，但产品力未形成碾压优势，而且乐道L90空间更大、支持换电。另外，理想I8争议性外观，类似MEGA的“子弹头”设计，可能影响大众接受度。
DEEP还指出，根据门店反馈显示，i8单店首日小订约300单，而乐道L90单店小订达500单。
DEEP还从理想的销量目标侧面印证理想i8的销量：理想近期两度下调全年总目标（70万→64万→58–60万辆），反映增长乏力。
由于DEEP的所有结论都是根据网上的各种信息分析总结，可以看出，上述结论基本代表了众多媒体、自媒体等观点。
百度AI：理想i8销量高于乐道L90
百度AI的回答是：理想i8 的月销量预计会高于乐道L90。理由是：理想i8具备技术优势：采用英伟达Thur芯片，算力更强，智能座舱配置更优。另外，纯电中大型六座SUV市场尚属蓝海，理想i8作为先行者有望占据更多份额。
百度AI指出，乐道 L90主打性价比，BaaS方案最低19.39万元起，但配置相对基础，多为价格敏感型用户青睐。综上，理想i8凭借技术优势和更高定位，预计月销量会超过乐道L90。
虽然都是综合网络现有信息，但可以看出，DEEP分析更加全面。实际上，上次方得智驾写的《猜猜小米YU7的价格》一文中，DEEP就以25.89万的价格，比百度猜的23.59万的价格，更加接近小米YU7上市25.35万元的定价。
方得智驾：理想i8销量先低后高
方得智驾认为，理想i8的销量会有个持续走高的过程，类似理想MEGA。理想i8上市之初，的确难以成为“爆款”。其有争议的外观对于“激情下单”影响极大。
另外，i8价格高于30万，要知道30万元是车价的分水岭，大部分工薪家庭购车预算都在30万元以内。价格越高，销量越低，经济学的第一定律，也导致理想i8相比乐道L90的受众群体，小了很多。
不过，从长期看，理想i8的优势也很突出。首先就是理想超充站数量第一，这个优势会在实际使用过程中，逐渐被认知。目前，理想已建成2900座超充站，自建高速超充站数量位居行业第一，并计划于今年年底达成 4000座超充站。
图说：理想超充站 来源：长江证券研究所
能做到5C超充的品牌不止理想一家，但是能在全国建2900多座超充站的，目前仅理想一家。数据显示，截至2025年3月，功率低于 60kW 的公共桩占比为 58.9%，占据绝对优势。360kW＞P≥240kW（4.1%）、480kW＞P≥360kW（1.3%）和 P≥480kW（1.3%）合计占比仅为 6.7%，表明超快充技术应用仍处于早期阶段。很多车企的车型虽然都是超充，但自建超充桩少。尤其节假日，高速充电排队是普遍现象。
图说：全国公共电桩功率占比 来源：长江证券研究所
高速服务区，总有超充桩专为理想车主预留，不用排队抢桩、仅仅十几分钟就能充好电的感受，实在太爽。这也是为何50多万元的外观饱受争议的MEGA纯电MPV，一个月还能卖2000多辆。
乐道L90作为蔚来子品牌，可充可换，优势明显。但并不是所有蔚来的换电站都会给乐道使用，加上纯电续航低于理想i8，因此在补能上，乐道L90可能还要略输一筹。
综上，方得智驾认可DEEP猜测的理想i8月销量4000~6000辆，并低于乐道L90的判断。不过，经历了2026年春节返乡旅游高潮后，理想i8的超充优势一定会体现出来。2026年，理想i8月销过万，也有可能。
至于乐道L90，如果蔚来放开所有换电站给乐道，那么销量一定会“爆”；如果乐道换电站还是维持现有数量，那么月销迟早会被理想i8超越。 理想搞的玩意儿真不便宜 乐道现在是个梗[哭笑][哭笑][哭笑] 乐道完爆理想 为啥飞得把理想i8和L90比呢？谁是背后推手？目的是啥？ 理想这个车外观毫无亮点 在路况不太好的320国道开了20来分钟左右，总体乐道更胜一筹。 谢谢楼主分享！
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