懂车帝“撞猪榜单”，特斯拉完败，马斯克点赞！
封闭高速上，一辆辆售价数十万的智能电动车加速冲向静止卡车模型。刺耳的刹车声划破空气——太迟了。一声闷响，车头瞬间变形，碎片四溅。车内警报凄厉鸣叫，系统在碰撞前0.1秒退出辅助驾驶模式，将责任“完美”交还给目瞪口呆的人类驾驶员。这不是车祸现场，而是懂车帝联合央视进行的智能驾驶测试场景。九昼夜，36款主流车型在模拟道路上接受考验，从备受瞩目的小米SU7、问界M9，到特斯拉Model 3、理想L6，涵盖国内外20多个品牌。常规的辅助驾驶测试，像场地里测个AEB、停车场比个自动泊车啥的，大伙儿看得太多，都见怪不怪。
但懂车帝和央视联合整活的是这次整活的是，它全是在真实道路上搞的，不光有城市道路，还专门封闭了一条高速道路，哥也是第一次见到还有这么玩的。而且它这个测试的难度，多少有些变态。
比如这个消失的前车。高速上顶着限速跑，前面大车突然往左变道，然后冒出个故障车，但此时你左边快车道还全都是演员车辆，卡着不让你变道。这会儿是该刹车还是变道，非常极限。
还有高速遇到野蛮加塞。在匝道并入的路段，你在最左边走跑着，中间是实线道，然后右边车突然强行加塞，留给你刹车的时间很短。
最难的当属这个“撞猪”项目。高速上一头野猪突然以10km/h的速度横穿马路，这时候别说智驾了，就是换了人来开，保不准都得撞上。
有网友还根据视频，搞出了一个撞猪榜单。
光是这些画面，就能把大伙儿的胃口吊起来了。论噱头，懂车帝这次营造得足足的。
然而让人出乎意料的是这次的结果，在高速事故场景模拟中，表现最好的是特斯拉的两款车。六个项目中，Model 3撞猪失败，其余5个都通过；Model X在临时施工场景失败，其余5个也都通过。
大伙儿印象里智驾比较好的华为、理想、小鹏等厂商，通过率都没有特斯拉高。
这结果一出，搞得大洋彼岸的马斯克都第一时间在X上炫耀：这还是特斯拉在没有本地训练的情况下做到的，再努努力，争取做到6项全过。
好家伙，真让老马给装到了。
而另外一边，鸿蒙智行、问界、智界只说了四个字：不予置评。
从两边截然不同的态度，大伙儿也能看出来，圈子有不少人，对于这个测试是有争议的。
那么该如何看待懂车帝举办的这起测试呢？54日下午，知名汽车博主“闫闯”发表了自己的看法。
他表示：懂车帝的驾驶辅助系统测试，央视新闻报道“过度依赖辅助驾驶有何隐患”“l2不等于自动驾驶” ，是对消费者特别好的警示和提醒。
因为个别车企的虚假和夸大宣传，部分老鼠屎导致蓬勃发展的驾驶辅助科技按下了暂停键是很遗憾的，即便矫枉过正对公众也很有意义。
但测试结果耐人寻味，特斯拉超越一众中国品牌，马斯克外网转发，即便在中国做不了本地化，也能够超越中国品牌。
这个结果，与海量的媒体和用户测试结果不符，与公众的认知严重偏离。
最后他直言：让驾驶辅助降温是好事，但太过夸张的结果，毫无疑问在给好不容易发展起来的中国汽车工业泼脏水，对，是脏水，不是冷水。 国产靠得住母猪会上树 一堆人在纠测试标准问题，请问遇到事故时，还去纠标准有意义吗？这个测试就是要提醒大家，路况千变万化，不要相信算法，要把生命握在自己手中，至少目前的算法还不行。这些纠标准的人，就像在说：懂某帝你凭什么说那个车没穿衣服？你的标准是标准的吗？搞不好是你眼睛有问题，你站的角度有问题 把一个不成熟的技术用在公共交通上，是对社会的极不负责。 这个测试太片面了 借平台敲詐的，夠膽動美國人嗎？這是一個簡單的道理！ 对这什么车帝的平台一直没兴趣，因为对这名字无好感，从来不用它的APP。
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