售5.78万元 中国人自己的K-Car 五菱之光EV 305km进取型上市
7月23日，五菱之光EV 305km进取型正式上市，仅推出了1款车型，指导价为5.78万元。新车核心的变化是换装了大容量的电池组，CLTC续航从现款车型的201km提升到了305km，同时还新增了众多实用的配置。此次上市的五菱之光EV 305km进取型是该车系中的全新顶配车型，并延续了201km版经典微面的整车造型，不同的是在细节上进行了升级。具体来看，新车有换上LED大灯、倒车影像等配置，同时还提供了“晴空银”、“极地白”和“星耀黑”这3种颜色可选。
车身侧面依旧紧凑，整车的长宽高分别为3685mm/1530mm/1765mm，轴距为2600mm，尺寸小巧适合穿街走巷，停车也非常方便。侧面还采用了双侧滑门，侧门洞开度达595mm，车顶还配有行李架，能提供2.4㎡车顶拓展空间。更值得一提的是，五菱之光EV全车还预留了20处M6标准螺纹安装孔，尾厢的14处安装孔支持储物格、安置架等常见拓展配件安装，这些都进一步增强了拓展可能性。
内饰方面，五菱之光EV 305km进取型同样是注重实用性的内饰布局和设计，重点在配置上进行了升级，包括副驾安全气囊、7英寸液晶仪表、主驾六向调节等，副驾仪表板还能根据不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装置，提供丰富的拓展储物空间。
空间方面，五菱之光EV 305km进取型采用了2+2的空间布局，座舱内可承载4人，由于要考虑到载人或载货的不同需求，座椅设计的灵活多变，载货模式下后排整体放平，副驾单独放平，放平副驾之后的车内纵深可以达到2.4米。后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，尾厢长度达1623mm，最大拓展长度达2403mm，尾厢容积增大到1117L。
动力方面，五菱之光EV 305km进取型依旧搭载了最大功率和峰值扭矩分别为30kW和85N·m的驱动电机，最高车速100km/h。核心变化则是换上了容量为30.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为305km；由于电池容量增加，总质量也增加到1350kg。
另外，新车还支持对外放电，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kW，满足日常大功率用电需求；尾厢还配有12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，可支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器的使用。
（图/文 刘坎顺） 小日本喜欢这种车 加一万上吉利星愿不香嘛，啥啥都有 配置还太低 这车真的丑到哭 K CAR优秀的是小排量的发动机和大空间 不好看 没有市场！瞎折腾罢了 价格低就一定给它一个丑面孔吗？设计漂亮一些能到要增加很多成本？还是说设计者认为现在就是很漂亮？ 出个混动版，房车圣体