一年跑17万公里，蔚来车主被取消“终身质保、免费换电”等权益 蔚来客服：里程是最重要因素之一
“我花费近60万元买了这辆蔚来，看中的就是首任车主的多项权益，结果现在厂家通知我取消了！”7月22日，车主高先生在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示，他近日收到蔚来汽车的短信通知，称取消其终身免费换电、终身质保等核心权益，理由是该车一年跑了17万公里，远超行业标准和日常使用场景。7月22日，扬子晚报/紫牛新闻记者联系到网友高先生。据其介绍，他于2020年8月购入一辆蔚来ES8六座签名版汽车，“当时给我承诺的是首任车主不限里程，不限时间，终身质保，终身免费换电。”2025年7月9日，蔚来官方向他发送了收回权益的通知，理由是车辆“用于特殊使用条件或目的，如出租或其他运营目的等，超出普通用户日常使用的场景。”
官网截图
这一收回理由令高先生不解：“我具体违反了权益告知书里的哪一项条款？是运营还是出租？”他质疑蔚来官方作出其车辆使用“超出普通用户日常使用场景”判断的依据。据高先生介绍，蔚来官方客服对此回复称：将基于多个维度综合判断，其中里程是最重要的因素之一，蔚来的判断标准符合业界惯例。
此回复引发高先生不满：“买车的时候怎么不告知你们所谓的业界惯例？”对于要求蔚来提供具体违规判断依据，高先生表示：“直到昨天，我给客服打电话，给我的答复还是‘我们会记录’，只有这个回复。”
记者也查阅了高先生提供的《蔚来车主基本权益告知书》，其中第六条明确告知：如蔚来汽车被用于出租或其他运营目的、比赛竞技、表演娱乐、试验、军事行动、征用等特殊使用条件或目的，车主及车辆将不再享有扫码换电权益。
而针对一年行驶17万公里的情况，高先生向记者解释：“我自己的生意，公司出差，家庭旅游都要用这辆车。公司的同事一起出差的时候大家会轮换着开这辆车，一天一个人可能开个一两千公里。”
“当时就是看有这个权益才买蔚来的，没有这个权益买它干吗呢？你说我违反了权益里的规定，你把你的判断证据给我，你现在单是一句远超普通用户日常使用场景，用于特殊条件或目的，就把权益取消了，也不给我个合理的说明。就这样单方面取消，我是不能接受的。”高先生说。
随后，记者致电蔚来官方客服热线，工作人员表示此事非本部门受理，不清楚具体情况，并称公司有专人处理，如想了解进展需联系内部媒体对接人员，后续会有相关工作人员与记者对接。直至发稿时，记者暂未收到蔚来方面的回电。
来源：扬子晚报 平均每天至少开8小时车，除了营运跑车没有其它可能！ 小气了不是？如果不愿意承担这样的终身质保，可以提前告知所有车主，从即日起年里程超过多少不予终身质保，别等人用了后再耍赖，掉价[哭笑] 敲黑板！！这是电车，电车的17万公里不是真实的路程，冬天或者跑高速，路程起码打个七折。 一边说不限里程，还卖的特别贵。结果里程数高了就算营运性质。明显自相矛盾 这事真不能用现在小高这边，薅羊毛得有个限度，不能得罪羊，要不养羊毛还咋好薅，你这，一下子把羊祖宗薅出内分泌失调来了咋搞，得让它健康你才能继续薅羊毛[点赞][点赞][点赞] 谁主张谁举证，你说我拿去跑出租了就拿出证据来，公司用车一年十几万公里也算正常。我们公司送货的车一天也不止四百多公里。 哇！原来以为电车不经用，没想到一年能跑这么多，谁家的车一天就在路上，还这么经造，居然没坏，跑出了世界纪录，真想知道这个车主一直在路上的生活到底是什么生意，是焊死在路上了吗？都去哪里了？[点赞]太牛了！ 之前跑业务的时候，那时开油车车，全国跑，最厉害的时候十几万公里一年[哭笑] 确实一天可以开一千多公里，但不可能每天，我每年都有一两天开1千公里以上的，但什么行业要平均每天开4-5百公里，我前几年试过出差二十多天开了9千多公里，如果不是搞营运的话这位仁兄确实利害！[点赞][点赞][点赞]