越野车中最智能，智能车中最越野！猛士M817预售价32.99万元起
7月17日，猛士M817在武汉正式亮相并开启预售，这款车的出现，可以说是近年来国产SUV在智能和越野结合方向上的一次尝试。它由东风猛士科技与华为联手打造，搭载了华为乾崑智驾系统、鸿蒙座舱等全套智能技术，定位为“豪华智能越野SUV”。两个版本的预售价格分别为32.99万元（Pro版）和35.99万元（Max版），并提供一定购车权益。
从技术角度来看，猛士M817最大的亮点之一是其“全栈华为”配置。这套系统包括乾崑智驾ADS 4.0，支持车位到车位的辅助驾驶功能，覆盖全国50万停车场，同时在高速和城市NCA（导航辅助驾驶）方面也具备一定能力，可以应对复杂路况的汇入汇出、上下匝道等操作。虽然目前来看，这套系统的实际表现还有待市场验证，但从硬件配置上看，已经具备了较强的智能驾驶基础。
座舱方面，鸿蒙系统的接入带来了丰富的生态应用和多屏联动体验。10.25英寸仪表、15.6英寸中控屏、W-HUD、后排控制屏等共六块屏幕，为用户提供了多维度的信息交互方式。语音控制、一键投屏、影音娱乐等功能也一应俱全。不过，对于真正越野用户来说，这些配置是否实用，还有待观察。毕竟在极端环境下，稳定性和实用性往往比功能丰富度更重要。
动力系统方面，猛士M817采用的是东风马赫M发动机与电机组成的2挡纵置PHEV架构，系统综合功率505kW，轮边扭矩超过11000N·m，官方称其为“极猛动力”。这套系统支持11种工作模式，包括纯电、插混、增程等，CLTC综合续航达到1300km，馈电油耗为7.24L/100km。从数据上看，确实具备较强的越野和长途能力。不过，混动系统在复杂地形下的可靠性，尤其是在频繁脱困、涉水、攀爬等场景中的表现，还需要更多实测反馈。
底盘方面，猛士M817采用了VMC智能底盘域控技术，支持空气悬架高度调节、CDC连续阻尼控制、后轮转向等功能。这些配置在提升车辆通过性和操控性方面确实有帮助。例如，150mm的悬架调节范围可以在不同路况下灵活应对，900mm的最大涉水深度也确实具备一定的“硬通货”实力。不过，这些技术的耐用性和后期维护成本也是消费者关注的重点。
安全配置上，猛士M817强调“全维安全”，包括战甲车身结构、宁德时代10层电池防护、CAS 4.0主动安全系统等。其中，车身高强度钢占比超过83%，A柱采用了2000MPa的热成型材料，电池包则采用1300MPa的冲压底护板。这些配置在结构和材料上都达到了当前主流高端SUV的标准，但在极端越野环境下的实际防护效果，仍需时间检验。
空间设计方面，猛士M817车长超过5米，轴距达到3米，内部空间表现不错。座椅放倒后可形成1.7米或2.1米的双床模式，后备厢容积也较为可观。对于喜欢长途自驾、露营的用户来说，这样的空间灵活性确实是一个加分项。
整体来看，猛士M817在技术层面确实展现出了一定的创新性和整合能力，尤其是在智能系统和越野配置的结合上。不过，作为一款价格接近35万元的车型，它所面对的不仅是技术上的竞争，还有市场对品牌认知、产品可靠性和使用成本的综合考量。未来，能否在实际使用中赢得用户口碑，将是其成败的关键。 猛士M817智能越野结合有亮点，但市场表现还需看实际口碑 20万能卖出去不[哭笑] 1.5T[哭笑][哭笑][哭笑][哭笑]15万的配置卖30多万[点赞][点赞][点赞] 希望限速25，否则不买 感谢分享。 感谢分享！[喜欢]
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