印航空难首份调查报告：坠机前一刻发动机燃料供应被切断
印度航空事故调查局12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。发动机燃料供应中断空中熄火
报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断”。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。”
在这段飞行员对话发生后不久，两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了“紧急求救信号”（Mayday）。
详细数据显示，涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒，随后燃料供应开关被调整至开启状态，但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为1秒。
△波音787应急能源冲压空气涡轮（资料图）
报告还说，从机场监控视频可以看到，飞机应急能源冲压空气涡轮在客机起飞后立即开始工作，表明客机失去动力。飞行路径附近未观察到明显的鸟类活动，客机飞过机场围墙前即开始下降。
报告同时显示，客机失事时襟翼设置和起落架位置均为正常。
意外移动燃油开关可能性较低
《纽约时报》援引航空专家分析称，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以防止意外碰触导致开关状态变化。
△波音客机发动机燃油供应开关示意图
打开燃油供应装置，必须将开关外拉，然后移动至“供应”位，松开后其会自动滑至锁止位。要关闭燃料供应时，必须再次向外拉动开关，将其移动至“关闭”位置并松手。据此，专家认为飞行员意外移动燃油开关可能性较低。
波音787机型首起致命空难
印度航空事故调查局7月8日向印度民航总局和其他相关部门提交了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查报告（详情>>）。
当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。（总台记者 魏可枫）
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©2025中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。 这人的命真大，真硬。机上242人只他有1人幸存下来了，地面都有付带伤亡。而他且伤不重，可以行走。这真正是不幸中的万幸！真正是奇迹！给这位幸存者祝福！给遇难者致哀！ 愿逝者安息，查查是什么原因导致的，波音飞机最近十来年的事故率怎么这么高？ 人各有命，富贵在天，大难不死，必有后福，为遇难者默哀，逝者安息，伤者早日康复，家属节哀。[缅怀][缅怀][缅怀][缅怀][缅怀][缅怀] 印度的飞机前段时间一架几十亿美元的飞机被打掉，现在又有一架客机坠毁，说得难听点的，印度的飞机不是质量问题就是倒霉蛋，即使是不明原因也是挨出事故的。这辈子绝不会乘坐印度的飞机。 以后是不是可以考虑把飞机的体积再做的大点儿。顾客的下方是货仓专门用来放行李的，在乘员上方再单独有一个仓体，可以随时打开，里面准备上一些弹性大的橡胶球，中间能让人一个包裹进去的那种。在飞机坠地破裂的过程中对客人起到保护作用，他们在满地翻滚过程中，不要直接拿人体和地面或飞机中的硬物进行碰撞，那样基本出来后肉都成一块儿一块儿的了。 据说印度掌控波音很多关键岗位和供应链。前段就有因为零部件原因困在空间站的奇葩事。真是更不敢坐飞机了。 你是幸运儿，佛祖保佑你，功德无量！为逝者默哀[缅怀][缅怀][缅怀] 他不会有什么后福的，因为莫迪看准了他的保险单，一分钱也别想带出印度，还要倒赔印度医院的治疗费！ 虽然对印度没啥好感，但是对于逝去的生命还是感到惋惜的。一路走好吧。