“折角立交桥”后续来了，耗时10年开除7名工程师，网友：建议改科目二场地
之前我们写过一个“印度死亡折角立交桥”的新闻，这个离谱的工程现在有了后续，给大家分享一下。火出国外耗时10年完成
当地政府解雇7名相关工程师
这座立交桥是铁路桥，总长648米，10年前动工，造价超过2亿卢比（约合1673万人民币）。出了这件事之后，网络上发酵得挺厉害，正常人都觉得有安全隐患，不知道工程师是怎么做出这么离谱的设计的，关键是方案还被通过了！
当地的中央邦首席部长已经下令调查此事，目前先暂停了参与设计的7名工程师的职务，其中包括2名总工程师，然后大桥的施工单位和设计顾问也都因为参与了有重大缺陷的设计项目，被当地政府列入黑名单。
工程师说他们也没办法，赖土地空间有限
该项目的总工程师还挺委屈，说因为土地空间有限，附近还有地铁站，他和他的团队没有其他选择，才想出“90度转弯”的设计方案。总工程师是懂人情世故的，高情商叫“土地空间有限”，低情商就叫“拆不起”，这和印度的土地制度有一定关系。
印度独立后虽然进行了土地改革，但实际效果有限。独立初期，不到1%的地主占有43%的农村土地，而当前土地仍集中在少数大地主手中。政府进行基建项目时，私有土地所有者经常会漫天要价或阻止项目开工，导致工程被迫在有限空间内妥协，总工程师说的“土地空间不足”，正是这一矛盾的体现。
写在最后
不知道这座桥最后会不会被拆除，按照印度的效率，感觉短期内是不会有结果的。我提个建议，咱就把这桥改成科目二直角弯的指定场地，有的是人来打卡，附近发展成美食街，飞饼满天飞，传出去又是一段佳话！
[点赞]阿三不是浪得虚名[点赞] 挺好的嘛，节省了很多材料，要是把路面沥青换成牛粪就更省了，也更环保了。 挺好的吧，现在世界出名了 真想不明白当年唐僧去印度取的是什么经[哭笑][哭笑][哭笑][哭笑][哭笑][哭笑][哭笑][哭笑][哭笑][哭笑] 不稀奇，国内的折角路都使用多年了 充分突出了印度人民宁折不弯的坚强和一根筋气概[点赞] 在直角处延长，以缓合曲线跨过公路，把原顺公路，铁路高架部分拆了，把公路移到一部到原高架桥部分，再在对面占原公路位置外侧设墩把高架顺下来，也多占不了多少地 哪怕做成有弧度的，半圆形的也可以啊。这些所谓的工程师啊，笑死。[哭笑][哭笑][哭笑][哭笑] 刚修的高架，刚修的高架直角了！刚买的新车拐角就撞了！转弯都是直角！换教练，回家重考科目二。