walysj
发表于 2025-7-4 19:52
让品牌回归它应有的价值不好么？这几年的价格战还让没打破BBA高高在上的品牌神话么？
oppledr
发表于 2025-7-4 20:08
有没可能就是A4换个A5的标
神隐之左手
发表于 2025-7-4 20:18
23万起合理，感谢国产车的崛起
陪着寂寞看孤单
发表于 2025-7-4 21:10
还是比亚迪更真心实意想和消费者交朋友 今天上市的比亚迪海豹06dmi旅行版109800起
superzhzh
发表于 2025-7-4 21:24
20万最低配落地还可以卖的不错，25万起售加上乱七八糟的费用至少28万，买小米su7或者小鹏G7，特斯拉不香吗？
922b3eb6
发表于 2025-7-4 22:08
现在26万这个价位，消费者可选择的车太多了，已经不是5年前奥迪，奔驰，宝马，凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃的主市场了，现在在这个价位消费者能选到配置更高，动力更强，能耗更低，舒适度更好的国产新能源车，虽然品牌力度不及老牌油车，也许使用寿命没有油车长，但是总的体验感还是超过这个价位的油车的。
神隐之左手
发表于 2025-7-4 22:33
上世纪80年代桑塔纳引入中国 大众要卖7w人民币 中方最后强制定价27万
gzcom520
发表于 2025-7-4 22:38
车以后和电视机一样，基本没有外国品牌什么事了。除非外资品牌也有国产品牌的性价比。中国就没有暴利行业
咖啡豆
发表于 2025-7-4 23:29
15左右很亲民
xuye004
发表于 2025-7-5 00:11
如果是高功率版新五代发动机，这个价格区间应该好卖，但这次只是低功率版本新五代，价格偏高。