增程版汉兰达、赛那要来了，丰田宣布广丰所有车型将由中国工程师主导
腾讯新闻《一线》特约作者｜林珂莹编辑｜杨布丁
6月12日，广汽丰田举办第二届科技日。现场，丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树宣布，丰田将为中国提供多样化的动力选择。在纯电方面，其将继续扩充铂智系列的产品阵容；在增程、插混方面，也会开发具有竞争力的产品。其中，丰田将在中国专属版汉兰达和赛那上导入增程动力。
据小西良树介绍，丰田面向中国的现地研发举措主要分为ONE R&D体制、现地首席工程师体制、强化与中国合作伙伴及本地供应商的合作三方面。ONE R&D体制会将原本分散的中国R&D整合，积极任用现地工程师，并在此基础上，将中国专属车型的开发决策权由日本移交给中国，以提升研发速度。
现地首席工程师制度则任用中国现地工程师担任研发负责人，包括全新车型、改款车型、换代车型。此前的铂智3X和铂智7已分别任用。小西良树透露，下一代汉兰达和赛那将做增程化、大型化升级 ，同样采用现地首席工程师制度，提升中国用户体验价值。
广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示，今后所有广汽丰田的车型，无论是全球车还是联合开发车型，都将由中国工程师主导研发全流程。除铂智3X和铂智7外，另外两款全新车型的体制和团队也已经搭建完毕。广汽丰田将深化商品定义权，让“中国需求定义”升维到“中国智慧驱动”。
文大力称，智电突围是一场持久战，对广汽丰田而言，2024到2026年是转型期，2027到2030年是战略反攻期，挑战到2030年新能源占比达到80%。
此外，广汽丰田还现场宣布与小米展开合作，通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，将小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备在广汽丰田车型上实现应用。例如，用户在行车时能够使用中控屏调用后排Pad的前置摄像头，不回头就能关注后排乘客。
小米汽车部人车家与智能产品负责人樊家麟表示，去年小米董事长雷军在多个场合呼吁过后，小米开始寻找在智能汽车生态方面富有想象力、愿意一同积极探索的合作伙伴，广汽丰田在这个时候表达了良好合作的意向。广汽丰田是在智能汽车生态方面与小米达成实质性合作的首家国际汽车大厂，二者合作产品将会搭载在铂智7上。
小西良树称，铂智7预计将于2026年一季度上市。 丰田车包括汉兰达外形越来越丑化，让人始料不及！设计师玩叛逆吗？ 配置做工都是以节省成本为出发点，这样的设计，只🈶50-60后和一部分70-80后的司机才不介意。 这下没人喷增程垃圾了吗[哭笑] 丰田电车技术落后。做出这个决定，看来丰田是要彻底抛弃油车了 我还是喜欢丰田之前桀骜不驯的样子[哭笑] 丰田转变一下思路，从原来的小电池+大油箱的不插混，变成大电池+小油箱的700公里的大增程，能不卖座吗？ 跑偏了感觉 小日子都懂得中国人不坑中国人[哭笑] 你把你的插混卖的便宜点不比增程来的实惠？要么买混动要么买纯电，绝对不买增程