多家车企纷纷官宣供应商账期不超60天，网友：这回缺谁谁尴尬
我们知道，一般而言大厂对于底下的供应商都会有账期一说。一月一结、三月一结亦或是更久？对于我们行外人，可能还无法切身体会到账期所带来的具体影响，但势必是越快越好。在这其中，汽车行业会是较慢的那个，但这一局面将会迎来巨大改善。
原因在于，从6月10日晚至6月11日白天，多家车企纷纷官宣供应商账期不超60天！这其中就包含有：一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、小米、长城、江淮、小鹏、奇瑞、理想、零跑、北汽、蔚来、上汽、阿维塔等等。
当然，截止到笔者完稿之际，以上的车企名单势必还会继续有所增加，这是大家共同在维护汽车市场的蓬勃可持续发展，这一点也要给他们点个赞。不过，如果大家发现有谁缺席了或是还没表态的，也可以在评论区里留下你的观点。
于此同时，笔者也看到了一些信息。例如有关2024年，国内主流车企应对账款及付款的周期情况，在此不做一一列举，毕竟表格里的各位都已经表态。另外，也有博主表露理想原本是40天的账期，这下被硬生生的逼着表态60天。
无论如何，这两天都得是供应商过大年的日子了。供应商有充足的资金流动，也就能有更多更好的供应链产品提供，怎么看都会是个好的结果。大家觉得呢？你对这一类汽车行内的新闻又是否感兴趣或是关注？ 市场上缺的不是口号和承诺。缺的是足够力度的违信惩罚，以及听了几句口号就忘记教训的记忆力。 没什么用，一般公司接的单子，都是三四五六手，监管管不了那么多的公司，对于小公司来讲，还是不会60天，不要期待 大国风范，不忘初心，方得始终。初心易得，始终难守。以史为鉴，展望未来，人间值得，未来可期，年年胜意，岁岁欢愉，阿弥陀佛，无量天尊 车企的竞争更惨烈，价格管控更严格，供应链金融的作用更强化，有进一步压缩两头利润。这应该是逆市场化的一个政策。也不看好因此带动的板块长期走好。因为我们最会上有什么下有什么了。 说是60天，给你一个半年一年的商承或银承，还不是等待！国家层面取消承兑才行 有的公司真的很离谱，账期90天，再花一个月对账再给你一张60天起步的汇票，随随便便拖你半年 除了车企，其他企业不管吗？某空调头部厂商的账期大家谁不知道？还有一些家电企业，电子企业，多的很。 实际上无论是销量还是利润，比亚迪早就遥遥领先于丰田汽车🚘！[点赞][点赞][点赞] 帐期即便是索短又该让供应商降价了，不可能按原价格买供应商的产品。