北京一路口人行便道和盲道戛然而止？官方：补齐！
白先生向北京交通广播《问道1039》栏目反映，朝阳区黄木厂路与百子湾南二路 十字路口的西南角，人行便道和盲道戛然而止，同时转弯向南的黄木厂路西侧便道、盲道设施也缺失。西侧便道缺失是否与路侧停车场院墙有关？道路设施能否补齐，消除安全隐患？图示位置便道及盲道缺失/记者制图
南北向的黄木厂路和东西向的百子湾南二路交叉形成了十字路口，路口西南角的人行便道和盲道到了路口戛然而止，向南则有100米完全没有人行便道和盲道，马路牙子上是路侧单位的停车场外墙。
市民：得有五、六年了，极大的不便。
市民： 一直这样，我在这六年多了，快七年了，这样是不对的是吧？当时设计的话肯定是有问题。
市民：我老家是邯郸的，我们老家的话就是人行道、自行车道和机动车道都是完全分开的，咱们北京是大城市，这样的话就是好像是都混到一块了，就感觉不太正常。
便道及盲道戛然而止造成视野死角/记者拍摄
通常来讲，有条件的十字路口，四个角都会环绕着人行便道和有导向的盲道。这些设施会把路口的直角包成圆润的弧度，其实有点类似于中国传统建筑里常用的“拐弯抹角”的建筑技巧，能减少视觉盲区，同时也能减少剐蹭、磕碰。如此看来，这个路口的确存在明显缺陷。
市民：这边的话会有个死角，你准备走的时候，这边突然来个车或者怎么着就不太好。像刚才那女士一下子就停住，它没有一个缓冲，是一个视觉死角，挺危险的。
市民：这完全占用了人行便道，那造成的危险在哪呢？比如我过来，因为我看不见这边的情况，死角，我必须得拐过来，我得瞄一眼，哟，这有没有车？有没有电动车？从那边那个口出来一样，得瞄一眼。
视野盲区造成安全隐患/记者拍摄
一直以来，这里的行人需要和非机动车混行在非机动车道上，而有时由于有机动车挨着墙根儿停车，相应的，交通参与者都会向内侧车道再平移一道，非机动车可能就会被迫上机动车道上骑行。而如果真的有盲人走到这，那想必则是更加茫然、无所适从。
市民：盲道到这儿就结了，就没了，走到这儿就断了。
市民：它是个盲人通道，对盲人通行肯定是不方便。
市民：关键咱过来看一眼，唉就这一条道，这里头要经常走自行车、电瓶车、行人，还经常在那个单位门口停车，我只能是走到机动车道上去，增加危险性。
市民质疑停车场外墙占用了人行便道空间/记者拍摄
现场采访时，不少市民质疑此处缺失的便道和转角位置疑似被停车场占用。其中一个推断依据是便道缺失的一侧行道树和路口以北平齐，但树却被包在了停车场里头，而停车场外墙又与路口以北便道外缘平齐。
市民：可以明显地看得出来这个树跟那个树，是对齐的，中国人讲的对称是吧？四平八稳、对称。这个若干年了，遗留下来的问题，可能是这个单位没有地儿？没有停车场或者什么设计上的失误，这是咱们瞎猜。
也有居民推测，可能是当时道路还没这么宽，先有院墙，后有路，历史遗留造成了现在的情况。道路原本是如何规划的？记者致函朝阳区城市管理委，经核实，黄木厂路（百子湾路至广渠路）为规划城市次干路，红线宽度为30米，道路没有实现规划。经与街道办事处核实，黄木厂路（百子湾路至广渠路）为现状道路纳入区级养护，纳入管养台账时，道路西侧（双井街道办事处门前）就存在人行步道不连续情况。
虽然如此，隐患和不便也确实存在。路口的人行便道和盲道有补齐的可能吗？经与属地朝阳区双井街道办事处沟通，对方表示，已积极协调对接区级有关部门，计划在黄木厂路与百子湾南二路十字路口西南角一侧增设人行便道，实现人行与车行分流，切实保障周边居民出行安全，进一步提升地区宜居品质。
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内容来源：记者 编辑 李天一 主编 朱来生
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监制：车水
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