马斯克为何与特朗普决裂，谁又最受伤？
本期要点：商业与政治，两头空！你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。
最近，马斯克与特朗普的权力联盟轰然崩塌，最终演变成一场公开骂战和股市风暴。
5月28日，马斯克在未征得特朗普同意的情况下，突然宣布辞去“政府效率部”（DOGE）负责人职务。据高级幕僚透露，马斯克表态自己累了，不愿再为与自己理念相悖的政策效力。6月3日，他又在X平台上进一步公开批评特朗普力推的“大而美法案”（Big, Beautiful Bill）是“令人作呕的畸形之作”，是“对市场与纳税人赤裸裸的背叛”。之后，马斯克更是明确表示，如果没有他的资金和影响力，特朗普不可能赢得大选。此后，他还爆出特朗普不少猛料，使得此事热度持续上升。作为反击，特朗普及其团队指责到，“撤销电动车强制令让马斯克疯了”，试图把马斯克塑造成一个不顾国家大局、只图商业私利的小人。当然，最惨的还是特斯拉的投资者。受马斯克和特朗普决裂事件的影响，上周四特斯拉的股价一度暴跌17%，抹去了近一个月的涨幅。在我看来，马斯克与特朗普的决裂，不只是简单的利益分配不均或政治斗争，而是过度单纯的理想主义者面对现实政治的无奈。而特斯拉也可能沦为二者政治冲突的牺牲品，凸显了企业家介入政治的风险。理想主义者的愤怒首先，马斯克的愤怒并不完全来自于利益之争，而是他视为“遗产”的政府改革工程被特朗普亲手摧毁。特朗普将马斯克的不满归咎于得不到电动车补贴，这是一种有效的政治攻击策略，因为这是选民最容易听懂的理由。但仔细回顾马斯克的表现，可以看出特朗普在避重就轻，甚至是在有意做出错误引导。在去年特朗普竞选时，曾表示要在上任的第一时间停止电动车补贴。当时，马斯克就明确表示了支持。别忘了，没有补贴，特斯拉仍可盈利，而通用、福特的电动车部分和Rivian等电动车企将遭受免顶之灾，停掉补贴，电动车整体市场增长可能放缓，但反而能让特斯拉获得更大的市场份额。
曾经一腔热血的马斯克最有可能的情况是，在商业成就足够大之后，马斯克把自己的理想放到政治领域了，他试图将“第一性原理”植入官僚体系，以运营一家创业公司的方式去改造庞大的国家机器。为此连自己的生意都不顾了。比如，他顶着抗议者的围攻、股价的下跌、甚至人身安全的威胁，在过去的4个多月中，裁掉了十万政府雇员，还费尽心力地省出了约1600亿美元政府预算。此外，他还提出了“最小可行团队”等理念，试图解决庞杂的审批和监管问题，快速实现政府机构的现代化。当然，我们也曾分析，这种努力勇气可嘉，针对的也确实是美国政府的顽疾，但他的改造方式显然不合理。本质上是过度理想主义者在现实主义官僚体系内的改良，而且只考虑了效率，却没考虑政府行为必须要有的正当性，失败也是可预见的。我想马斯克应该很快就发现，华盛顿不是硅谷。美国政府的“操作系统”确实已经陈旧不堪，但却不能像企业那样只管效率，不顾有效性。联邦法律、国会两院的党派博弈、工会力量，都是他无法突破的障碍。之前他改革企业，裁错了人再召回来就是，但政府机构可不能这么折腾。想做点儿变革，却不像在公司里面那么顺手。他当然会觉得累了。并且，当马斯克看到了特朗普推出的“大而美法案”，肯定也会非常愤怒。要知道，这个新法案将大规模增加2.4万亿至5万亿美元的联邦债务，直接让马斯克之前的努力成果化为乌有。但这才是他和特朗普的核心分歧所在，特朗普支持他改革，可不是真为了改变政府，而是为了手里能有牌，当然砍掉的东西还要再加回去，只是在加回去的过程中利益格局就变了。马斯克的“理想”当然，话说回来，我觉得，也可以把马斯克的决裂举动归结为“私心”。只不过这个“私心”不是特朗普所说的商业回报，而是更高维度的、马斯克希望能让自己名垂青史的“政治成果”。回顾马斯克近年的行为，从收购推特（现改为了X平台），到深度介入美国大选，再到亲自入阁进行大刀阔斧的改革，都清晰地表明，马斯克已经不满足于商业的成功，而是要为了他自认为的更高目标而努力。
以为自己将要大展宏图的马斯克这个目标显然不只是像以前的企业家那样，充当连接商业和执政者的桥梁，马斯克很可能希望能主导政策的制定，甚至改变美国的官僚体系。这次，面对特朗普团队的指责，马斯克也做出了回应，因为至少明面上他要表现得大公无私。他表态，如果能从法案中剔除堆积如山的浪费开支，他个人完全同意削减电动车补贴。也就是说，他愿意为了政治抱负放弃商业利益，但无法容忍自己所效力的政府走向错误的方向，也看不惯各个金主在法案中夹带“私货”。但这种政治抱负，也注定是马斯克的一厢情愿。很明显，他的出钱出力，并不能让他成为特朗普背后的操盘手。特朗普对权力有绝对控制欲，而且需要依赖现有的官僚和政治系统。或许，这种理想与现实的错位，才是马斯克“掀桌子”的根本原因。当然，最后，我认为，无论马斯克的动机是“公”是“私”，在这场政治博弈中，他的商业旗舰——特斯拉，注定会沦为最直接、最无辜的受害者。马斯克与充满争议的、支持传统能源的特朗普绑定，就已经损害了特斯拉的品牌形象。他在政府效率部的一番折腾，也让特斯拉车主们吃了不少苦头。而特朗普给特斯拉的帮助却非常有限，特别是很难为特斯拉的无人驾驶和无人出租车业务提供直接的政策支持。然而，现在马斯克与特朗普公开决裂，特斯拉更受伤，不仅股价暴跌，还可能面临特朗普的报复风险。这也暴露了一个现代企业治理的巨大难题：当创始人强大到可以无视董事会和股东利益时，公司的命运也就系于一人之上。马斯克在追求个人抱负时，真正承担代价的却是特斯拉的员工和投资者。 马斯克为何突然辞职？ 马斯克裁10万公务员省1600亿像用高压水枪冲洗堵塞的下水道看着痛快实则后患无穷特斯拉股价跌17%就是市场在泼冷水
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