比亚迪回应 “常压油箱” 等争议：系个别同行恶意举报，将保留追责权
6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议，称常压油箱方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案。同时，比亚迪表示河北某车企恶意举报，经调查确认没有问题。近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：
关于“常压油箱”：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。
据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。
关于“车圈恒大”：我在5月30号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。
我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。
6月6日，2025中国重庆汽车论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞称，该公司将用科技创新来“反内卷”。
他提出4点倡议，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等。
比亚迪汽车。图源：VCG
来源：九派新闻综合
微信编辑：凌山
审核：魏国峻 支持比亚迪 浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。这也是个行业大大瓜。 为什么比亚迪不正面回应“常压油箱“这个技术层面的问题，为什么要扯其它问题来掩饰？ 以前奔驰换成比亚迪，家里三台比亚迪了，最长时间唐DM四年六个月了，开着很舒服啊，共计保养费一千多元，没有发现任何问题。[点赞][点赞] 常压油箱便宜啊，要是个铁皮油箱，成本百八十的，高压油箱，贵的上千，便宜的大几百[哈哈][哈哈][哈哈][哈哈]羊毛出在羊身上 既然知道常压油箱有问题，新款的车已经更换成高压油箱了，我的23款的还没有召回换成高压油箱啊 通过价格竞争让老百姓得到实惠，顺便淘汰一些没有竞争力的企业是好事！支持[点赞][点赞][点赞] 浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。这是哪家企业？为啥没人举报呢？ 我至今还是买不起比亚迪！中国汽车能有今天，比亚迪功不可没！[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]