被围攻，比亚迪紧急回应
在中国汽车重庆论坛上，吉利汽车副总裁杨学良向比亚迪发难，直指比亚迪常压油箱和排放造假问题，并力挺长城魏建军。也同样是在这个论坛上，比亚迪公关负责人发言称，同行恶意拉踩。之前，长城魏建军接受采访时，也曾指比亚迪常压油箱和排放问题，同时还抛出恒大论。
现在吉利和长城一起围攻比亚迪，火药味十足，场面十分难堪。就在前几日，比亚迪股东大会上，王传福面对股东质疑其“营销水平差”，潸然泪下。王传福再次发表煽情讲话：“比亚迪是我的生命”。汽车重庆论坛结束后，吉利汽车李书福发表视频称，不再扩张产能，汽车圈已经出现严重过剩问题。外界普遍认为，这个“扩张论”，似乎是在阴阳比亚迪。面对同行的发难，比亚迪终于坐不住了。
6月8日，比亚迪公关负责人李云飞发微博解释常压油箱和恒大论，主要观点是：1、常压油箱方案，符合法规要求，但是由于体验不好，已经全面更换为高压油箱。之前的PHEV车型，每隔一周左右，通过自动切启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，从而达到排放标准。也就是说，你即使充满电，不用油，也会自动启动车辆用于消碳。定期启动体验不好，现在已经全面更换为高压油箱。他还指出，吉利在2018-2023年也用的是常压油箱。 2、比亚迪绝对不是恒大，之前已经晒过了负债率和金额，比丰田、大众都小多了。不知道这个回应能否让股民满意，周一开盘，比亚迪的股票走势值得关注。长城和吉利围攻比亚迪，这暴露出，整个新能源车行业的严重内卷。比亚迪降价清库存，导致整个行业利润下滑。而且车厂降价后，会传导到供应链，逼迫供应商降价。供应商为了维持利润，必然降低质量和品质。有人发现，相比几年前，车的价格越来越低，用料也在同步降低品质。比如，五连杆以前都用的很粗的材料，现在很多车都换成了很细很薄的材质，十分容易断裂。看着新车都有冰箱彩电大沙发，但是看不到的底盘、悬挂、保险杠等隐藏部位却用料越来越差。严重的价格战，疯狂的内卷，必然导致整个行业没有利润，最终走向崩溃。光伏行业就曾经历了类似的过程，昔日的巨头隆基绿能、通威等都陷入了亏损。或许，新能源车真的正在走向抛物线的最顶端，迎接这个行业的将是大面积的亏损，以及更多车厂的消失。#吉利杨学良 #比亚迪李云飞 #长城魏建军 常压油箱方案，符合法规要求，但是由于体验不好，已经全面更换为高压油箱。之前的PHEV车型，每隔一周左右，通过自动切启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，从而达到排放标准。也就是说，你即使充满电，不用油，也会自动启动车辆用于消碳。定期启动体验不好，现在已经全面更换为高压油箱。这回答不就是变相说自己之前就是用的常压油箱嘛。。。[哭笑][哭笑][哭笑] 问题在于，现在有两家车企对BYD的油箱进行了公开举报，这已经不是简单意义上的一些网红诋毁了，但是，BYD除了用嘴回应，毫无实质上的解释说明或者反驳，这才是让别人觉得BYD心虚的最大原因。 比亚迪又降价了，同行一片骂声，只能拿几年前的油箱说事！对于老百姓来说那点油箱问题真不是什么大事，目前降价的实惠才是实打实的！ 维持好自己的优势和利润，才是最强的生命力，别再内卷被外人笑话，被自己打败，被宝马奔驰丰田们笑话呀 比亚迪、吉利、长城、奇瑞这都是国产的佼佼者，没必要去相互攻击对方，大家都好好把技术做好，安全做好，现在还没到窝里斗的时候，现在的技术还需要再好好发展发展 你说是我们中国车企，哪些品牌能够走出国门，是比亚迪，还是长城，还是吉利？比亚迪给你们那么长的时间，比亚迪也才是这几年发了一点力气而已，比亚迪的目标根本不是吉利长城之类的，人家目标是丰田。 之前觉得CC跟JL还不错，现在感觉这两个老板格局太低了。BYD从一开始那一天没有受过质疑，但是人家老板那次出面说过别家的不是，拉踩过同行那家几乎没有，而做为同行的另外两家这操作绝了，降不降价人家自己感觉不亏就行了，有些降价销量还上不去这是为啥。一个车企就是把你的车造好把安全做好就行啦，至于买不买单那就看最重要的消费群体啦…… 我个人觉得过份降价，必定不太能保障质量，而且也必内卷，导致整个行业不健康发展，最后一定让消费者寒心，让国家负担。 长城汽车和吉利做的挺好！随油耗有点高，安全是可以的[点赞][点赞][奋斗][奋斗]