神隐之左手
发表于 2025-6-3 21:36
文章说的很对，本人手里接触过N个新能源的客户了，都已经倒闭好几家了，包括李嘉诚的长江系三家企业都倒闭了，五年多了还欠着货款的都有，企业倒闭了就当地政府接手，然后正大光明的赖账[点赞]，至于如今最火的企业，也接触过，没敢做，当时做的话，结款档期跟着车款走，也就是车款啥时结算啥时结货款，而当时车款一般三年结清的都有，所以资本不雄厚的新能源企业还是少碰，免得倒闭清算你本都收不回来
oppledr
发表于 2025-6-3 21:41
这只是汽车和房地产行业的问题吗？中国各行业都有类似的问题，头部企业压榨上下游产业链相关企业，利用金融手段剥削合作的供应商！要解决这样的问题，只有国家相关部门立法（如反垄断法，反不正当竞争法），从根本上砍断这只手，为社会创造一个真正的公平竞争环境。为什么中国这么多企业愿意和美国和西方国家公司做生意，那怕利润率低也愿意，就因为信用和付款条件好，极少被欺诈！
xuye004
发表于 2025-6-3 21:42
其实当时的恒大还在有序的还款，印象里就是因为建行要求提前还款，引发其他银行要求提前兑付，扰乱了恒大的现金流，算是国家出面戳破了这个泡沫。问题来了，所有参与新能源造车的车企，其实都有成为下一个恒大的可能性，就看银行会不会出面来戳破了。
—じ☆ve人生—
发表于 2025-6-3 21:43
岂止汽车行业，各行各业都一样：甲方压榨乙方，甲方又是它的甲方的乙方，整条产业链都是一链压榨一链，就算某一链撑不住退出款基本上也拿不到，愿意顶上的有的是；过程中还有数不尽的吃拿卡要及灰色交易，商业信誉已经名存实亡！
qqwa1234
发表于 2025-6-3 21:44
你是大牌企业就要有品牌的样子！只有合理的价格才能产出优质产品！要不然那叫坑！企业应该合法经营！我想问那些所谓的某链是怎么出来的？合不合法？你收购某点花那么钱合理吗？为什么要收？我到现在都没明白！也许是我愚钝！
mulunbo
发表于 2025-6-3 21:51
比亚迪的资产会不会看库存是最关键的，如果他的库存是年销量的两个月以下，那就放心大胆的吧，讲太多都是扯淡。如果真超过两个月的库存量了，我们要小心一些。超过三个月了就要暂停发货了，超过四个月就是要现款现货了，做生意的大家都知道
ycp123
发表于 2025-6-3 21:58
国家应该规定，所有的账期全部归属银行贷款，银行提供过桥资金，风控交给银行，这样就不存在供应商垫资问题了
神隐之左手
发表于 2025-6-3 22:07
文中说的很中肯，这就是华为说的卷价值不卷价格，价格战没有赢家，最终损失的是我国的汽车工业。
温馨阁
发表于 2025-6-3 22:09
无论什么行业，赚钱才有意义。老是亏钱，靠讲故事吸引别人投资，到了东窗事发时。又有一家庙穷方丈富的破产清盘公司。
superzhzh
发表于 2025-6-3 22:15
体量比亚迪最大，最容易暴雷的就是比亚迪，比亚迪在全国几千亩上万亩的工厂有好多，年产多少车！卖给谁？三年五年能维持，时间久了不瘦身暴雷是必然