比亚迪回应“汽车圈恒大”
5月30日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台就网传“汽车圈恒大”一事进行了长文回应。李云飞称，最近好多朋友跟他说，看到大量的文章、评论还有视频，都暗指比亚迪是“汽车圈恒大”！“说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！”
在回应中，李云飞将比亚迪的总负债、有息负债、应付账款占营业收入的比例、应付账款和应付票据的平均周转天数等数据，与国内外多家主流车企做了对比。
从李云飞发布的长文以及相关数据表格来看，2024年，比亚迪的全年营收为7771亿元、净利润为403亿元、研发投入为542亿元、国内纳税额为510亿元、现金储备为1549亿元。
负债方面，李云飞用2024年年报举例称，比亚迪的有息负债为286亿元。李云飞将这一数据与同期国内外多家车企对比，称“比下来，是不是我们中国车企更健康”。
应付账款方面，李云飞称：“一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。”
据李云飞引用的数据，比亚迪2024年应付账款为2440亿元，应付账款占营收的比例为31%。
“整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！”李云飞说。
李云飞表示，过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，市场份额已超60%。新能源渗透率稳步提升，购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。
李云飞称，比亚迪已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，公司将追究其法律责任。
近期，长城汽车董事长魏建军在接受采访时称“现在汽车产业里边的‘恒大’，已经存在了，只不过没爆而已”，在市场上引起广泛关注。
截至5月30日收盘，比亚迪A股报352.30元/股，跌2.45%。近5个交易日，比亚迪A股股价累计跌幅超13%。
来源：上海证券报
@新闻妹AI 自己开着豪车，住着豪宅，还说车价太便宜，对老百姓不好，我信你个鬼[哈哈] 有实力就行了，时间证明一切的[点赞] 有理有据！ 当年3一4万的大哥大手机，科技进步后千元机大把，且性能更强。锂降价90%，车降价很正常！骂卷、恨卷的多问问自己为何降不了价？至于降价就一定质量下降一说，不值一驳。 不关你是出于什么原因，是个人是机构唱衰自己国家的品牌车企或是什么更或是唱衰自己的国家都缺乏尊颜或是… 乖许家印说的一样 实际上长城才是真的危险，电动化和智能化以后是大趋势，长城转型太慢 力挺长城，力挺魏总。长城世界口碑远好于比亚迪。
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