比亚迪偷工减料？权威机构一锤定音，还要和特斯拉、理想一起当“老师”？
从去年至今的很长一段时间，国内新能源汽车的降价潮，基本上都是由比亚迪发起的，而最近一次比亚迪针对22款车型的“大补贴”，更是将海鸥等车型的售价压到了5万多的水平，可以说国内新能源汽车，已经卷到了没法再卷的程度了。而比亚迪持续不断拉低新能源汽车的购买门槛，在很多行业大佬或者评论者的眼里，无非两个渠道：一是通过偷工减料降低成本，品质没有保证；另一个方面，比亚迪就是恶意竞争，以亏本卖车的方式将其他竞争对手“拖垮”，然后凭借规模效应掌握定价权，“秋后”收割市场份额。总而言之，在很多人眼里，比亚迪的降价都是“恶意”的，以牺牲用户利益和品牌长远发展为代价的，这样的模式必然会“暴雷”。
但是从比亚迪的财报数据来看，一季度比亚迪销量超过了100万辆，同时净利润达到了91.5亿元，相比去年同期增长100.38%，比亚迪新车的价格不断在降低，但是比亚迪的利润还在持续增长。尽管这已经表明比亚迪并没有透支前途和未来，但在很多小伙伴的论述里，比亚迪持续降价，利润还能大幅度增长，这不就坐实了比亚迪就是偷工减料，压低成本打价格战么？
不过长期的质疑和抨击，在最近终于得到了澄清！
日前发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超在国家发展改革委召开的新闻发布会上谈及“内卷式”竞争影响到行业高质量发展，必须加以整治。
李超表示：“一些企业陷入‘内卷式’竞争，有的以低价、超低价，甚至以低于成本价格销售，有的制假售假、以次充好。这些都突破了市场竞争的边界和底线，扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须加以整治。”
而《中国经营报车世界》援引前北汽董事长、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡
的解析和论述中，提到了一个非常“重磅”的结论：不计后果的降价内卷，必须改变。我们需要认真学习比亚迪和特斯拉盈利的经验，需要研究理想盈利的做法，需要研究新形势下企业应该如何创新，把新能源汽车全行业亏损的局面扭转过来。
这相当于国内最权威的部门用一锤定音的方式，帮比亚迪、理想等车企洗刷了“冤屈”，或者说得到了一个非常肯定的结果，那就是比亚迪和特斯拉缩减成本并反映到价格上的做法，是值得借鉴的。而理想汽车作为造车新势力中第一个盈利的品牌，其成功的经验是其他尚在亏损“泥淖”里苦苦挣扎的车企需要学习和借鉴的。
其实比亚迪能够持续降价，本质上是没有什么秘密的，内行人都懂，包括长期抨击比亚迪的车企大佬也都懂，但是因为比亚迪的这种模式，不是一朝一夕能够学会和复制的，所以不能任由比亚迪持续发力，必须要借助一些场外力量，遏制比亚迪的发展和壮大！
之前我们就讲到过，比亚迪的新车能够在价格上持续走低，有两个核心原因，一是比亚迪拥有完备的新能源汽车核心部件研发制造能力，比亚迪旗下的一众“弗迪”，可不是吃素的，五家“弗迪”基本涵盖了新能源汽车的电池、动力、设计，甚至还能生产研发车用芯片，比亚迪这种左口袋掏右口袋的方式，主打的就是一个万事不求人！
这种模式的好处在于，首先核心部件不需要对外采购，也就避免了中间商赚差价和被卡脖子，没有中间商赚差价之后，包括电池在内的很多部件，只要原材料成本或者工艺成本下降，就迅速反映到整车成本上，所以比亚迪就可以降价！
另外，比亚迪持续增长的产销量，本质上也在快速摊销成本，这是典型的边际成本递减效应！比亚迪去年整车产销量均超过了400万辆，在400万辆基数下，任何庞大的研发和成本都能被快速摊销，而且这么大的产销体量，也能让比亚迪和外部供应商的谈判中掌握更多话语权。所以综合之下，比亚迪车均成本肯定是能不断下降的，这一点非常重要。而比亚迪这种将成本反映到价格上的模式，本质上特斯拉是比较相似的。
所以现在专业机构和人士抛出了“重磅”结论，相当于直接给比亚迪“正名”了，比亚迪持续降低新能源汽车的购买门槛，并不是恶意竞争，也不是偷工减料，而是技术、规模达到一定程度后，做出的正常选择。
现在好了，比亚迪、理想和特斯拉，国内新能源汽车市场上被抨击最多的三个汽车品牌，要成为很多新能源车企的“老师”了，想想，讽刺效果拉满了。 换个思维想想，或许比亚迪是不得不戳破新势力造车玩金融浮夸增长的表虚。会有这可能吗？ 降价再降价，亏了都是国家的，国家的钱怎么来的？最终来源于老百姓，私企老板吃香喝辣，最终买单的是老百姓。 这是因为电车更新换代太快，道理就如iPhone 17出来iPhone 16必降价，一来16少了的利润由17填补，二来去存货，电车已经电子产品化，新型号对消费者更有吸引力，而每个型号的入门版把价格拉到最低形成错觉很便宜，而真正成交的往往是中间价的车型 比亚迪的车不会出现大问题，作为一个传统车企这点认知是必须有的，但通过降低性能和可靠性还是在不停的尝试中再有比亚迪这次降价本身是因为吉利的连续新车出台在挑战比亚迪的皇冠位置 比亚迪说除了玻璃和轮胎不是自己生产的，别的都是自己生产的[点赞]我就知道他不简单，就是不知道啥时候能把玻璃和轮胎也自己生产，价格还能降一点[哈哈] 我们应该严惩比亚迪这种扰乱汽车市场的恶劣行为！比亚迪这种扰乱市场行为会严重威胁到国产汽车工业好不容易发展起来的大好前景！如果我们在房地产泡沫破灭的今天，再让比亚迪把汽车工业搞乱，那我们就真的没希望了！期待国家严查像比亚迪这种高杠杆，全盘金融化的假实体经济。如果一旦他们破灭，带来的经历灾难也会犹如房地产一样空前的！最后大老板们卷钱去国外照样锦衣玉食，买单一样是国内的普通老百姓！ 一边说卖一台亏6万，一边说车子利润率24%，20几万的车，这一来一回就12万了，要偷工减料多少啊[哭笑] 我不懂那些思维逻辑，我只知道，我身为比亚迪人，我希望公司做大做强，创造辉煌 工信部应该好好整顿一下汽车行业内哄的问题了，这不是一般的斗斗嘴，已经变成了一个严重的影响到国计企生的问题了，任其发展下去必然会造成一种亲者（自主品牌）痛，仇者（外企）快的局面，那将都会是历史的罪人。