33.8 万！蔚来终于听劝了？
刚刚，蔚来汽车在安徽新桥产业园蔚来中心，正式发布全新蔚来 ES6 & EC6，33.8 万起，加量不加价，其中：
[*]蔚来新 ES6：33.8 万（电池租用 26.8 万）
[*]蔚来新 EC6：35.8 万（电池租用 28.8 万）
全新蔚来 ES6、EC6（从上至下）
有史以来，最听劝的蔚来
6 系车型，一直都是蔚来产品序列中最全面的产品。
销量即是佐证，Ted 李天舒告诉我们：
在 30 万以上的高端纯电市场，蔚来 6 系 SUV 的销量占比达到了 49%，平均每卖出 2 台高端纯电 SUV 就有 1 台 6 系。
蔚来 ES6 的累计销量已经突破 8.57 万辆，成为 30 万以上高端纯电车型的销量冠军；而在去年 7 月，蔚来 EC6 累计销量突破 2 万辆，这个销量成绩已经超过了 BBAP（奔驰、宝马、奥迪、保时捷）同类车型的销量总和。
截至本月初，蔚来 6 系车型累计交付 37 万辆，用户总驾驶里程突破 178 亿公里。
新 ES6、EC6，有了什么不同？
先是外观。
李天舒用了 3 个词去概括全新 6 系的外观改动：挺拔、自信、昂首。
除了前保险杠造型的微调，最大的变化来自灯组变化，新 ES6、EC6 采用 3D 水晶加厚行车灯设计，升级全新 ADB 双大灯组，灯组结构更深邃、立体。
在车侧，ES6 新增 21 英寸多辐流光轮圈选装，力量感十足，而车侧仍然延续了现款 NT2 系列的全平侧窗，加强了车身的一致性。
车侧明显的变化来自侧底部，新 ES6 采用了高亮黑侧裙设计，高亮黑的部件延伸至尾部，重塑了尾部线条，让整台车看起来更挺拔、挺阔。
同时，新 ES6 新增全新月辉银车漆选择，这款曾经是蔚来行政序列专属的车漆，终于下放到了 6 系 SUV。
在智能底盘方面，6 系 SUV 还有精进。
蔚来工程团队针对底盘做了高达 15 项底盘升级，6 系底盘所有的弹性件都被更换为液压衬套，并新增三项智能舒适功能：
1）后排尊享模式
2）智能敏捷掉头模式，转弯直径最多减少 50cm
3）爆胎控制稳定模式，ET9 同款毫秒级胎压传感器
走入座舱内部，蔚来迎来了人机交互的革新。
蔚来彻底颠覆了坚持 2 代的竖屏设计，新 6 系 SUV 采用了 ET9 同款的 15.6 英寸中控横屏，支持双层 OLED 工艺以及 3K 显示分辨率。
一个设计巧思是，在这一代的座舱语言里，横屏的大圆角成为了最关键的元素，「如果你细心去看新内饰，会发现所有设计都采用了大圆角统一细节设计，这会让我们的座舱美感更加和谐」，李天舒说。
另一个大变动点，在于蔚来用怀档替代了原本经典的「飞行档把」的换挡设计，怀档的迁移，为扶手置物区释放了更多空间，新 6 系新增双 50W 风冷无线充电板。
座舱材质的选用亦有不同，在前排的环抱式饰板设计上，现款 6 系车型皆采用了藤木作为原料，而新 6 系启用了胡桃真木，其顶棚也更改为了超纤丝绒材质，质感更佳。
此外，蔚来汽车的灵魂部件 Nomi 迎来了迭代升级：
蔚来全新 6 系 SUV 上车 Nomi Mate 3.0，相比现有的 Nomi 有什么不同？
新 Nomi 3.0 采用了 2.5d 弧面玻璃，设计更简约，并且采用高性能数字云台电机，取消所有机械部件连接，其头部旋转可达 180 度，几乎没有运行噪音。
同时，Nomi 还具备了多模态感知能力，能够感知车主的互动动作，并实时给出回应，简而言之，就是情绪价值更强了。
哦，对了，蔚来新 6 系的座椅也迎来了针对性优化：
还是以销量扛把子 ES6 为例，前排座椅全系标配 Nappa 真皮，采用 ET9 同款的 35mm 柔软海绵层填充，兼顾透气、回弹性，全系标配座椅加热、通风、按摩功能。
以免大家忘记，给大家回顾一下。此前蔚来 ES6 前排座椅的舒适性功能是需要选装的，想要享受通风、按摩的座椅功能，用户需要选装价值 9500 元的「舒享套装」，但现在，这些功能都被标配了。
走到全新 ES6 的二排，其二排座椅的靠背角度升级到了 35 度，相比现款增加 4 度，头枕面积加大 67%，并且额外增加了 1.5 公分的软泡层，乘坐舒适性再提升。
全新 6 系的智能化板块，还有着不同幅度的升级。
核心首先是芯片，新 6 系采用 ET9 同款的神玑 NX9031 芯片，这颗全球首颗车规 5nm 的高阶智驾芯片，在 AI 能力上其算力能够做到「1 颗顶 4 颗」，打平最新的行业旗舰芯片，而其带宽可以达到 546GB/S，是最新行业旗舰的 2 倍，真正为大模型而生。
得益于神玑 NX9031 芯片，全新蔚来 6 系可以处理大量的传感器数据，同时驱动 11 个摄像头和激光雷达，极限情况下最高可以并行处理 25 路摄像头，延时小于 5mm，行业第一。
全新 ES6、EC6 还将搭载蔚来世界模型 NWM，支持点到点全域领航辅助 NOP+，有别于传统地图采集、记忆的方式，世界模型可以重新理解、推演覆盖路面状况，实现全国 ETC 自主过闸机、车位到车位级别的智驾能力。
强大的智驾能力，帮助 6 系 SUV 能够实现更多复杂功能：
譬如是新增 RCM 追尾碰撞预防功能，支持 0-150km/h 的后方碰撞警示，即便在发生追尾事故时，也能最高抑制前窜距离 93%，减少二次碰撞风险。
再譬如是行业首个量产紧急自主靠边停车，在车主发生突发状况无法驾驶车辆时，车辆在监测车主状态后会完成降速-靠边停车-拨打 SOS 电话的动作闭环。
蔚来世界模型最快会在 5 月底面向 Banyan 车型全量推送，而在 6 月会推送新车系列的第一版世界模型。
李斌亲测 ES6 高速爆胎
CedarS 雪松，这一套车机架构，是蔚来历史最流畅的车机。
挑一些用户感知明显的新增功能点来看：
蔚来新 6 系 SUV 将标配全域车道级导航，联合高德地图，可以实现基础路网天级更新，以及车道级动态事件避让。
此外，蔚来新 ES6、EC6 还标配 ET9 同款的神玑安全影响，支持 W-HUD 的转向盲点影像，其有效视野增加 5 倍，搭载的 19.4 英寸 W-HUD 的显示面积增大 150%，并支持 10 度横向广视角。
蔚来汽车产品体验负责人李天舒表示：
5 月 20 日，全新蔚来双「6」车型将开启首批交付。是的，你没看错，与此前的新车策略不同，这次 6 系新车发布即交付，蔚来显然是有备而来。
此外，在 6 月 30 日前锁单的用户，还将享受五年免费换电（240 张换电券）、50 张电池灵活升级券、5 年免费 NOP+ 的购车权益。
尤其值得注意的是，新 ES6、EC6 将提供免费交流充放电套装选装，而没有选装需求的用户，可以限时享受高达 5000 元的选装基金。
这可能是我见过，有史以来最听劝的蔚来。
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