国内外卖还没打完，滴滴和美团又要在国外打起来了
这两天，大家应该都吃得不错吧。毕竟这场外卖大战要是再不停火，大伙们的钱包和血糖可就真的扛不住了。
从京东正面肉搏美团，发酵到饿了么捡漏，再到现在淘宝下场拱火，局面算是彻底刹不住车了。
喝完一圈之后的我们，这才后知后觉反应过来：坏了，被资本做局了，做了饭局。
说实话，这种互联网大厂之间公开呛声、疯狂砸钱的贴身肉搏战，差评君已经很久没见过了。
不过，各家打得再欢，估计也伤不了美团太多。毕竟美团成本控制能力和骑手资源的护城河，没那么容易被干翻。
所以，真正聪明的人知道绕到美团背后，在所有人的视野盲区里闷声发财。
这个聪明蛋就是隔壁跑网约车的滴滴。
这么说吧，一提起外卖出海，我们可能自然而然就想到香港，或者是欧美的经典 citywalk 外卖。
但现在全世界外卖增速最快、潜力最大的地区，其实是嗷嗷待哺的拉丁美洲人民。
论增长率，它甩了欧美亚几条街，虽说规模上差了点，但比同样高增速的中东非洲，高了不是一点半点。
就拿拉美第二大市场墨西哥为例，它已经被滴滴稳稳拿下了。
才两年时间，滴滴推出的 DiDi food 就成了墨西哥最大的外卖平台，超过了土生土长的外卖品牌 Rappi 和老对头 Uber Eats ，直接吃掉了 56% 的市场份额，承包了当地人的一日三餐。
截至 2024 年底，滴滴在墨西哥每天有超过 30 万份订单，有 50 万名活跃骑手、 9 万家活跃餐厅和超过 160 万名活跃用户。
现在腰杆子硬了的滴滴，更是放言说，自己要杀入南美外卖市场最大的巴西。
一旦把巴西给吃下来，拉美外卖行业尊称你滴总一声大哥，也没啥毛病吧？
他们是怎么做的呢？看完你一定会感觉到一股老中互联网熟悉的味道。。。
就拿墨西哥市场为例，滴滴上来就是砸钱搞补贴、 0 抽成，再加上国内锤炼过的这套算法，一套中式大补汤下来，很快就在当地铺开规模了。
但和国内不一样的是，他们在扩张的时候，还有一招别人学不会的，那就是网约车送饭。
就比如说，在墨西哥和巴西这些地方，滴滴的网约车是可以同时接外卖和跑腿的订单。
而在老本行网约车上，靠着补贴、低价、最低收入保障这几招，从二三线城市入手，滴滴三年不到就把 Uber 的份额削得只剩 44% ，当上了墨西哥市占率第一的老大。
这就意味着，滴滴外卖一起步，就已经坐拥网约车生态里的几十万司机。什么缺外卖小哥？不存在的。
有意思的是，墨西哥的滴滴司机们特别适合送外卖，因为他们有相当一部分摩的司机，也叫 DiDi Moto 。
油门一拧，后座拉人，后车厢拉货。
2021 年的时候，墨西哥最受欢迎的杂志之一《电视小说》发了一期测试，他们把当地 5 家外卖平台拉到一起大乱斗。
结果，滴滴这个半路杀出来的新人，打败了当地土生土长的外卖平台，成为了最便宜、配送最快的冠军。
所以，靠着中式大补汤和网约车加持，让滴滴外卖生意如火如荼。
而且，你要是仔细研究过哥们在墨西哥的布局就会发现，滴滴的胃口可不止外卖这么点东西。它真正想做的，恐怕是南美人民的滴滴 + 美团 + 支付宝。
不仅是吃饭和打车，像是从支付到买菜、寄快递、充话费等等，全被滴滴给安排上了。
它还很聪明地让这些业务之间互相叠 buff ，慢慢把护城河建了起来。
就比如说，滴滴整了个叫 DiDi Club 的联合 VIP 。有点类似于 88 VIP ，一次开通几个平台的会员。
你买了这个会员之后，既能打车优惠，又能免费点餐。就这么个东西，直接把用户全部收到了滴滴的生态之下了。
与此同时呢，滴滴的其他业务，也可以反向加持网约车。
就比如拉美这些地方的银行提现费用是很贵的，所以当地人还是用现金比较多。
担心司机不适应线上收款，滴滴就整了个终身免费的信用卡和借记卡，不仅可以工资提现秒到账，还可以用来买东西，甚至能直接在滴滴 APP 上交水费、话费。
又便宜又安全还全能，司机就能安心入驻赚钱。
网约车稳定的司机和用户数，又让滴滴的线上贷款业务有如神助。
贷款服务上线三年时间，已经发放了快 500 万笔。
这么一套组合拳下来，或许就是贾跃亭心目中的 “ 生态化反 ” 吧。。。
所以，在大家还盯着美团打的时候，滴滴早就当上美团（ 墨西哥 Plus 版 ）了。
不过，在墨西哥之外的地方，就没这么顺风顺水了。像 Rappi 这种当地老牌的外卖平台，始终在哥伦比亚等地压着滴滴一头。
而且，拉丁美洲真正的第一大市场巴西，它一直没吃下来。甚至，之前还被当地的外卖一哥 iFood 打得鼻青脸肿。
2011 年成立的 iFood 靠着入场早稳占 80% 的市场，不光资历老，手腕也很铁。
iFood 看到滴滴这种搅局者冒头，直接打出一手 “ 二选一 ” ，强迫商户们在自己和别家平台之间做抉择。才刚起步的滴滴和 Uber eat 直接撑不住退场了。。。
这次虽然借着墨西哥的成功经验，准备反攻巴西，一雪前耻。但几年不见，敌人发育得更强了。
根据 Sensor Tower 的数据， iFood 的月活市场份额又又又涨到了 89% 了，每月能送 1 亿份餐，交易额大概是 80 亿雷亚尔（ 约 99 亿人民币 ）。
不过，差评君原本对滴滴还是相当乐观的。
一方面，该布的局它已经布得差不多了，滴滴网约车在巴西早就站稳了脚跟，滴滴在当地已经有超过 5000 万活跃用户，平台注册司机数量超过 150 万。
而且，巴西摩的司机的人数比墨西哥还夸张，足足 70 万人。可以说，巴西滴滴就是个天然的骑手大军。人手的事，是完全不用愁了。
除此之外，像线上支付和快递配送这些配套业务，目前也都做的不错。据外媒报道，有滴滴线上支付的城市，现金支付比例从 70% 下降到 60% 。
有了上次的教训之后，这回滴滴更是痛定思痛。决定猥琐发育，从 iFood 还没进去的二、三线小地区入手，走一个农村包围城市的路线。
在墨西哥，滴滴就是靠着绕路小城市站稳脚跟的。这回再故技重施一下，没准最后真能磨出一块市场来。
但计划赶不上变化，昨天突然冒出了一个对滴滴来说是致命的坏消息——美团来了。
昨天，美团 CEO 王兴和巴西的总统卢拉见了个面，握了个小手，正式宣布美团将在几个月内进入巴西跑外卖了。
而且来势汹汹，计划 5 年内投入 10 亿美元。。。
之前就一直有传闻说，美团已经和当地的商人持续接洽了相当长的一段时间。
所以很多人猜滴滴这次重拾巴西，就是为了截胡美团。毕竟除了头特别铁的，应该没有人会希望和站稳脚跟的美团硬碰硬吧。。。
更何况，美团可是有备而来。
美团 Keeta 的负责人仇广宇之前就是滴滴巴西网约车平台的 CEO，当时带着滴滴和 Uber 掐架抢地盘的。
有了美团这个不确定因素的加入之后，滴滴到底能不能当上这个拉美一哥，可能得画个大大的问号。
但咱们可以预见的是，不久之后，在大洋彼岸的另一头将会有一场“ 恶战 ”。应该有不少巴西人会和我们一样，一边喝着 4 块钱的奶茶，一边说，你们打得再凶一点吧。 差评 滴滴：外卖不行，我还有网约车这个“备胎”！😉 中国的劣根性，人心不足，看前赚了100亿，想让别人亏了，让你一个赚，不想好好做好自己的企业，只想压迫员工，巴不得做皇帝，让所有人为他服务，那盖茨要不要做硬件去，做可以，你别压榨员工啊，要为了提供更好服务，给员工涨工资，不想做好自己的，一天抢别人的，低价，最后自己玩死自己， 滴滴在墨西哥也扬眉吐气起来了[哭笑] 丢人不要丢到国外啊！在家里打丢人现眼就算了，国人就这样的素质，自己打自己本事最大，跟别人就没有本事了，所以人家都看不起我们，自作的啊！ 不要窝里斗，让别人笑话。联合起来打老外呗 难道美团和滴滴不能各出资一半一起在巴西打出一遍天地吗？ 我本来也想上一家外卖的 名字都想好了 就叫“饱了吗！”因为外卖总是吃不饱 而且 餐盒费不收 不得跨区域乱送 搞的本来生意好的都不如以前了 而且 绝不吃双方 或是吃三方钱！对 就叫“饱了吗？ ”大家以后留意一下 等什么美团饿了吗 京东 滴滴 全干趴下了 我就上 望大家多多支持！也不用无人机送餐什么的 多俗啊 到时候 我就雇佣咱们国足队员 到楼下就喊一嗓子 “你好 餐到了 把窗户打开！”然后一脚就把餐盒踢进你家窗户里 多好 反正他们平时也缺乏练习 这样多好 一举两得！不过 就是国足队员有的有点脚气啥的 您 不介意吧？
页:
[1]