扬言超越中国，印度花巨资打造世界第一大桥，不料闹了一个大笑话
图为印度杰纳布大桥施工图
中国和印度是相邻的两个大国，因此印度一直喜欢拿自己和中国做比较，甚至一度扬言要超越中国，为了实现这一目标，2000年，印度决定花巨资打造世界第一大桥，不料20年过去了，这座大桥还没完工，闹了一个大笑话，印度计划修建一大桥为杰纳布大桥，设计高度为359米，长度为超过1000米，横跨水杰纳布河，该工程于2002年动工，期间多次延期，直到现在也没建成。
图为印度杰纳布大桥施工图
印度决定修建的这座大桥名字叫做杰纳布大桥，计划中这座大桥高达359米，长度为1350米，横跨杰纳布河，连通查谟和克什米尔两地，并且可以抵挡8级地震，2002年正式开工，若是能够正常完工，印度倒也可以实现夸下的海口，可是，和印度的其他工程项目一样，这座桥梁的建设进度非常慢，起初计划于2009年完工，但是在修建过程中，意外频发，到了2008年，第一次停工，在印度国内引起了轩然大波。
在花了大笔资金邀请芬兰桥梁专家重新设计后，印度开始便再次启动工程，并将完工日期定在了2016年，但是到了时间，人们发现只是完成了桥墩部分，大桥距离建成还遥遥无期，印度见此便又将推脱说2019年完工，随后又是2020年，但是现在2021年都要结束了，印度前前后后也花了130亿，用掉了2.5万吨特种钢材，这座大桥还没有完工。
图为北盘江大桥
反观中国建造的北盘江大桥，全长1341.4米，垂直高度达565米，而且地处云贵高原，周围地势险峻，地质条件非常复杂、灾害频发，建造难度一点也不比印度修建的杰纳布大桥低，但是中国仅仅用了3年就建成通车，总投资仅为10.28亿元。
那么，为什么中国能够花费比印度更少的时间和金钱，建成与其同等规模的大桥？这是因为中国的经济和科技发展水平远超印度，同时国内还有着完整的工业体系，所以桥梁从设计到建造，都能够独立完成，而印度因为科技水平的限制，在建造过程中，只要遇到技术难题就只能停工，请外国的技术人员来指导，这样一来，不但工期被拉长了，资金的花费自然也就更多了。
图为北盘江大桥
印度和中国是两个国家，经济、科技、国情都有所不同，印方应该正视两国之间的差距，将目光转向国内，将人民的需求，作为政策的出发点和落脚点，真心实意地为人民服务，着力于改善国计民生，让人民能够切实享受到更舒适、更方便、更高效的生活，而不是一昧与他国“赌气”，将国内本就不多的资金花费在面子工程上，让国家发展的更加艰难，希望印度能够从本次事件中吸取经验教训，在以后的施政中能够更多地考虑民众的实际需求，切实提高民众生产能力与生活水平，进而推动本国经济稳定向好发展。
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