宜来高速：湖北建设者绝壁上架桥钻隧，啃下硬骨头
湖北恩施州鹤峰县群山环抱间，一条在建高速蜿蜒盘旋，这就是中铁大桥局承建的宜来高速鹤峰东段土建二标的建设工地。截至10月17日，开工仅一年零三个月的土建二标已完成产值54.4%。
走进溇水河特大桥工地，峡谷两边各一座高达120米的红色扣缆塔矗立，借助这座“辅助桥”上的两根缆索，缆索吊机像景区缆车一样，来回“行走”在跨度300多米的峡谷上，运输主桥所需的钢拱以及桥面板。
工地到处是悬崖峭壁，尤其是云南庄、溇水河两座高难度特大桥，更是鹤峰东段难啃的硬骨头，让从业17年的土建二标项目负责人夏智倍感压力。
溇水河是一座跨度310米的不对称钢桁拱桥，云南庄是我省首座空腹式连续刚构桥，目前均进展顺利。
穿山越岭，隧道孕育而生。
在中铁大桥局的标段有八峰、石龙隧道等控制性工程，均采用两端施工工艺。其中，八峰隧道为分离式越岭特长隧道，进口位于陡峭山崖上，隧道最大埋深263米，左线全长3626米，右线全长3617米。
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